ТЕМА: Лекция "Личное и общественное снаряжение в велопоходе" 22.12.2016

любая универсальность чревата..
гражданская обувь чаще всего будет больше опираться на контактный механизм....
вопрос можно решить встегивающимися платформами, типа ru.aliexpress.com/item/alloy-6061-platfo....13010608.0.0.5ygskp

peayq пишет: правильная мысль, особенно если катаешь помногу
peayq пишет: не надо пассы: одной встегнулся ещё на земле, а другую, если не угадал сторону, встёгиваешь на следующем полуобороте
peayq пишет: а спросить на форуме до покупки, не? я мог незадорого отдать свои бу.
peayq пишет: а вот тут будет ещё одно разочарование: полноценно ездить на универсалах неудобно ни в контактах, ни в топталках. Я же говорю - мучение одно. эти www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF...ekking/rp-prod156186 наверно самые оптимальные из универсальных

aleks201500 пишет: свои шишки ближе к телу) да и недавно я здесь.aleks201500 пишет: ну да, значение слова "компромисс" мне знакомо в полном объёме) но всё же кажется, что универсалы с двусторонним механизмом, типа этого, будут шагом в сторону увеличения полноценности))

peayq пишет: однозначно
ещё для них нужен будет ключик

К вопросу педалей, катаю на таких. Встегиваются и отстегиваются без проблем. Иногда езжу не встегиваясь - тоже норм. Испытание грязью прошли только в городских условиях ежедневного катания. Специально подбирал с катафотом для большей безопасности на дороге. Кому интересно, могу дать протестировать на следующем занятии.

aleks201500 пишет:
Пассатижи... И всё.

Lone_Wayfarer пишет: откручивал новые с помощью ключа В ТИСКАХ

aleks201500 пишет: Важно каким рычагом.
Если рычаг у ключа был 30 см, то да, но я сомневаюсь.
А если обычный ключ ~10 см, то всё равно тисками зажимать или пассатижами.

это о чём сейчас речь, для чего ключик? разборка-чистка-смазка?

Да.
Но, ИМХО, они и без переборки живут очень долго.

И, да, там насыпь, муторно перебирать.

Lone_Wayfarer пишет: бывает с новА люфтят или щёлкают. А если ЗР будет как в прошлом годе, то и перебрать придётся
Lone_Wayfarer пишет: не муторнее чем всё остальное(заднюю втулку, например)
Lone_Wayfarer пишет: не тупее паровоза

понятно. насыпь, да. в тот день, когда шимана откажется от насыпи, разверзнутся небеса и луна рухнет на землю)aleks201500 пишет: втулки на насыпи? спасибо, нет)

Лекцию посмотрел.
Алексей молодец, лекцию прочитал замечательно: все четко, понятно, без лишней воды. То, как он возвращался к теме вопроса, не давая аудитории увести себя далеко, можно ставить в пример.

Звук нормальный, за исключением, когда поднимался галдеж в зале. А вот картинка "рыбий глазом" здесь не очень глаз радует Еще замечание по указке: не видно лазерную указку на видео, поэтому, когда лектор говорит, например: "берите такой спальник", остается только по смыслу догадываться, что лектор советует. Ну это так, критические замечания на будущее.

Неоднократно, на вопрос про личный опыт, лектор говорил(понизив голос)),что сам катает на двухподвесе, неужели тема двухподвеса такая сакральная? Все же хотелось бы ее хотя бы здесь раскрыть.

А вообще, желательно слышать побольше примеров из личного опыта от каждого преподавателя. Что-то типа: "сам пользуюсь таким (велосипедом, спальником, гарелкой), у него такие-то преимущества, но есть (или нет) недостатки". Понятное дело, что все это субъективно, но, думаю, это поможет лучше понять тему и отчасти решит проблему выбора

TomilinMD пишет: на подвесы здесь смотрят очень косо, ведь в походы на них ходят, насколько я знаю, всего два человека. Здесь не любят выделяющихся. За фет вообще съедят

peayq пишет: а, значит четыре промика в задней втулке? мажорно

TomilinMD пишет:
Я, собственно, в начале лекции специально сделал акцент на том, что чужой совет может быть даже вреден.
Часть людей пользуется снаряжением по принципу "ничего слаще морковки не ел" и их это устраивает.
Кто-то имеет повышенные/пониженные требования к комфорту или весу.
У кого-то специфичные требования.

Именно поэтому я старался рассказать о наиболее распространённых решениях, а не о личных.
У меня много самодельного, дорогого или очень специфичного снаряжения, ничего из этого я не считаю правильным советовать.

Где посчитал важным, рассказал о личном опыте (флягодержатель, велочехол, носки, перчатки). О ковриках и фонарях - отдельные посты тут.

Кроме того, я прикрепил к теме два списка своего личного снаряжения, кто хочет конкретных примеров - они там.

TomilinMD пишет:
Есть 3 общеизвестных способа ходить в спортивные походы на подвесе.

1. Багажник на перья.

Так ходит Саша Вастаев (sas).

Недостатки:
- Возрастает неподрессоренная масса заднего треугольника. Импульс передаваемый подвеской возрастает пропорционально. Если масса увеличилась с 2х до 20 кг, то и подвеска работает в 10 раз хуже.
- Просто так велоштаны не повесишь, нужно мудрить какую-то "собачью ногу".
- Перья часто очень ослаблены в центре. Если возить много - есть шанс проломить (особенно при торможении, калипер даёт дополнительную нагрузку).

2. Титановый консольник.
"зидаробагажник"
zidar.ru/racks/



Недостатки:
- Сложно купить (Рапид не делает, Зидар не делает).
- Если использовать без подкоса на раму - высокий риск сломать подседельный штырь или раму
- Для использования подкоса требуется индивидуальное решение для каждой рамы.
- Высокий центр тяжести

3. Байкпакинг.


Недостатки:
- Очень ограниченный объём, требует экстремально малого объёма вещей, невозможно возить крупные предметы.
- Большие проблемы с упаковкой еды, которая не любит компрессию (хлеб, почти все сладости, фрукты и.т.п.)
- Нет стандартного решения переноски сумок отдельно от велосипеда.
- Затяжеленный руль.
- Завышенный центр тяжести.
- Болтание задней сумки.
- Часто требуется заплечный рюкзак для дополнительного размещения вещей.
- Сложность упаковки вещей.

У меня комбинация 2ого и 3го способа.

а если к третьему способу добавить первый, но возить на багажнике лёгкое, но объёмное?
кстати, такой же багажник видел прикреплённым к штанам. это он же или другая модель? вот и возить на багажниках шмотки, например. фигня?

TomilinMD пишет: подвесо юзер детектед

aleks201500 пишет: Лёша, ты планируешь пойти на подвесе
из такой комбинации ничё хорошего, ибо подвес имеет ход подвески, в результате которого то, что висит под седлом дубасит по багажнику

aleks201500 пишет:
Собственно SAS так и ездит.


Только вопрос куда убирать "тяжёлые вещи"?
На руль - плохо.
В заплечный рюкзак - плохо.
В подседельную сумку - она не подружится с багажником.
В раму - хорошо, но там всего пара литров

Lone_Wayfarer пишет: собачью ногу хотелось бы жесткую, но это лишний вес и так к нелегкой конструкции. Можно поставить пластиковую штатную, но тут обостряется еще и проблема жесткого крепления сумок к багажнику.
И с раздельными сумками по моему проблема не последняя. Когда приходит время вешать их на себя, это тот еще цирк, во всяком случае в одиночку не справиться