ТЕМА: Лекция "Велосипед для походов. Анатомия и выбор." 08.12.2016

dm53 пишет: И руль, и тормоза.

)))))

Судя по ироничному тону я понял - туринги и бараны тут не в чести )))) онли хардкор-мтб-стайл )))

Ну, обычно, любители турингов сливаются из спортивного туризма в асфальтовый туризм.
Но можете попробовать, почему нет.

AcidGarry пишет:
Не так немного, имхо. Просто нет особого смысла в них. Ну лично я не вижу. Даже с точки зрения спортивных походов. Что на туринге раньше считалось 5-кой, сейчас 3-ка примерно :о). Ну и можно, конечно, ходить так:



или даже так:



(кстати, интересная, имхо, ССЫЛКА )

но если можно все сделать проще во всех смыслах - зачем?

В 2011 году ходили в велосипедный поход 4КС по Киргизии. Половина группы на МТБ, половина на турингах.
Грустно, в принципе, было всем) Турингам - на разбитой щебеночной дороге, МТБ - на асфальте, где скорость группы резко уходила за 30 км/ч. За счет хорошей подготовки всей группы поход прошли весьма бодро, но на велосипедах одного класса это было бы для группы сделать проще.
В группе велосипеды разных классов не есть гуд, а любителей турингов в клубе, насколько знаю, не особо много.

Небольшая презентация к такой же небольшой лекции "О выборе шлема" можно посмотреть ЗДЕСЬ

Видеозапись мини-лекции о том, как выбрать шлем, можно посмотреть ЗДЕСЬ

встретил интересное видео по сравнению карбоновой рамы и алюминиевой на прочность. Так сказать, для общей информации.


Конечно, варианты карбона и алюминия могут быть разные, и конечно же, в тестах, к сожалению, не участвовал титановая рама

TomilinMD пишет: А не чего так они крошили карбон, у меня лично после этого видео к карбону отношение сместилось в положительную сторону. Раньше думал что карбон это штука нежная....

У карбона есть одна особенность, он прочный в одном направлении. Как раз в том как на видео, упадет такая рама боком на камень и приехали.

В последних кадрах его именно так и прикладывают - "боком о камень". И?

Значит мое боком отличается от вашего. Его лупят нижней трубой об угол а не боком треугольника. Да к тому же это часть двух-подвеса они априори рассчитываются на большую нагрузку чем КК.

Именно "лупят". Видео впечатляет.
А есть видео, где рама падает "боком треугольника" на камень?

Kuzenkov пишет:
Так, к слову :о) Участников на карбоне пока в свою группу брать не готов :о)

Kuzenkov пишет: лично знаю человека(кило так 90 веса), катающего на раме трек, с дыркой в верхней трубе, от падения на камни боком. ездит на ней после того казуса с 14 года

AP пишет: Не... это уже расизмом пахнет. Что же карбонариям сбиваться в отдельные группы?

Vviktor пишет:
А в чем проблема? Может еще мотоциклистов брать в велопоходы? Типа все равны, у нас не расизм! Во-первых, решает руковод, кого он берет в свою группу. Во-вторых, карбон ломается элементарно при поперечном ударе. И что потом с ним делать, скажем, даже не в Фанах, а на Кольском? Где до ближайшего жилья два дня пешком? Есть определенные требования, "правила игры", скажем так. Они не устраивают - играйте в другие игры. И правила в своей группе я никому не навязываю

Vviktor пишет: ...... и такие группы реально есть. Про "карбонайнеров" и их походы все знают. Но это совсем другая история. И к теме "велосипед для походов" имеет не слишком широкое применение.

AP пишет: Не, Андрей, мотоциклистов не надо. Треску от них много и пахнут бензином...

aleks201500 пишет: Лично знаю человека, которому посреди Киргизии сломанный карбоновый подседел упрочняли чугунным штырем, ибо найти что-либо альтернативное было негде. Не то чтобы группа была сильно рада необходимости терять на это время.

Зарубежное с велосипедистом на скорости 60 км/ч попадалось.