Предисловие

 Компания подобралась отличнейшая от новичков до гуру:

В поезд погрузились, в целом, без особых проблем, походу проверив гипотезу о том, что четыре велосипеда при грамотном распределении рам действительно помещаются в одно плацкартное купе на третьей полке.

Немного о маршруте

Неожиданно вспомнил песню из м/ф Прогулка кота Леопольда. Так вот, маршрут, согласну правилу Лучше знать, куда идешь, чем блуждать неизвестно где предполагался быть таковым: Бахчисарай – Куйбышево – Инкерман – Орлиное – Оползневое – Алупка – Фуникулер на Ай Петри – Соколиное – Счастливое - Партизанское – Симферополь. Протяженность приблизительно около 300 км, с шестью ходовыми и одним запасным днем.

Но походу нашего путешествия маршрут немного поменялся:
1. Внепланово заехали в Балаклаву, чтобы посмотреть на музей ремонтного дока подводных лодок.
2. Проехать к пос. Партизанкое через заповедник не удалось, так как для этого требуются пропуска, поэтому мы выбрали объездной вариант: Финарос - Научный - Партизанское.

В итоге окончательный маршрут у нас получился следующим:
Бахчисарай – Куйбышево – Инкерман – Балаклава – Орлиное – Оползневое – Алупка – Фуникулер на Ай Петри – Соколиное – Счастливое – Финарос – Научный – Партизанское – Симферополь.

Нарисованный по линии нашего движения трек можно скачать здесь.

День первый. Старт. Бахчисарай- Куйбышево

Утром 1 ноября 2009 года на ст. Бахчисарай нам представилось пройти меленькое испытание в виде высадки из вагона с 7 велосипедами и общим снаряжением за 2 минуты, т. к. стоянка поезда была равным этим двум минутам.

Измученные дальней дорогой в плацкарте и празднованием дня рождения нашего иноземного друга в лице Андрюхи Е., с данным испытанием, на удивление окружающих и самих себя, мы справились легко и оперативно. Мир не без добрых людей, нашу просьбу открыть второй выход из вагона проводница поддержала, а дальше дело техники и сплоченности команды. Правда, не обошлось без потерь, стекло двери выхода из вагона было случайно частично разбито. Туристы, блин.

Расположились на платформе, погода +8°C, ясно, прерывистый ветер. В течение 2 часов все собрались и провели себя и своих верных друзей - велосипедов в хорошее надлежащее состояние. Настроение у всех отличное, боевое.

Также состоялся первый вербальный контакт с представителем местной флоры и фауны в виде главного дворника, который был настроен дружелюбно по отношению к нам и донеся до нас исчерпывающую информацию о панацеи от всей хвори и нечисти, вскоре исчез. Слава дворнику! С помощью панацеи никто из участников во время похода не заболел, и нечисти обходили нас стороной.

Любая дорога начинается с первого шага: банально, но верно. Даже здесь первые шаги мне дались с трудностями: проколол два раза переднюю камеру, не проехав 1 км от места высадки, но это мелочь, по сравнению c тем, что произошло дальше с велосипедом руководителя.

Путь от станции до первой ночевки имел несколько вариантов: ехать в объезд всех гор по асфальту или местными тропками форсировать возвышенность хребет Чуфут-кале, попутно посмотрев местную достопримечательность - Свято-Успенский пещерный монастырь. Конечно, ТК МГТУ им. Баумана легких путей не ищет. Был выбран вариант пилить в горку, а потом с горки. Как оказалось, подъемы там очень непростые, а тем более с велосипедами.

Посетив Свято-Успенский пещерный монастырь, проехав мимо старого кладбища и развалин пещерного города, нам представилось еще одно испытание – подъем на вершину г. Чуфут Кале, причем заехать на нее на велосипеде не получилось, пришлось тащить нашех коней, и даже наш матерый руководитель, начал задумываться о том, что если так дело пойдет, то до предполагаемого места ночевки нам сегодня не добраться. Но на удивление все справились с испытанием стойко, никто не сожалел о выбранном варианте. Ибо, как известно, чем труднее подъем, тем приятнее спуск, а спуск был замечательным и волнующим. Открывающийся окружающий вид подпитывал внутренние силы.

Выкатились мы в пос. Предущельное, проехали немного по асфальту и повернули на пос. Баштановка, чтобы затем доехать до Куйбышево. Но не тут-то было – случилась непредвиденная вынужденная остановка из-за серьезной поломки велосипеда у руководителя команды. При падении переключатель задних скоростей попал в спицы, провернулся, погнул петух, в итоге – встрял он не по-детски, и вся команда, соответственно, тоже.

Вечерело. По указанию руководителя часть команды отправилась на поиски ближайшего приемлемого места ночевки, а другая под чутким руководством и личными усилиями великого гуру по великам Андрея Л. начала колдовать над умершим переключателем. То ли не день Бекхэма был, то ли чары вдруг неожиданно покинули, то ли из-за отсутствия запасных частей, то ли из-за насекомых, раздавленных покрышками, велосипед никак не хотел становиться пригодным к движению.

Ситуация достигала пика катастрофы, но нарисовавшийся местный абориген, изрекший речь, что в данном селении есть велопрокат, изменила ход решения сложившейся проблемы кардинальным образом, группа ремонта отправилась к велопрокату (пропиарю их сайт чуток: www.velosipeda.net). Там их встретили с хлебом да солью, накормили, напоили и … и история о дальнейшем умалчивает, но присоединились они к остальной группе на веселых, довольных и счастливых щщах. Слава великому гуру по великам Андрею Л. и гостеприимству земли Крымской!

Тем временем остальная часть группы благополучно развернула наш мини палаточный городок из трех палаток недалеко от места аварии – у озера, расположенного с северной стороны пос. Баштановка. Начали готовить завтрак, наслаждаться природой и видами на прыгающих c веревкой людей.

Нашими соседями в полесье стала группа разнополых подростковых особей в количестве 30-40 человек из неизвестного ПТУ. Самое удивительное, неудобства они нам не доставили, а даже наоборот, несколько пришли к нашему костру послушать песни в исполнении Сереги.

Вот таким насыщенным был первый день, и ночь была необычной. Ночью было прохладно, но участники, согретые Кагором из Свято-Успенского монастыря, спали спокойно и безмятежно, кроме одного, который каждую ночь улетал к себе домой и обязательно возвращался утром к своим.

День Второй. Баштановка – Инкерман

Ночью прохладно +4. Днем +9. Ясно. Временный прерывистый ветер.

Стартуем утром бодро, и сразу начинается подъем на возвышенность. Подсекаем асфальт, ведущий из пос. Высокое в пос. Куйбышево. Теперь нас ждут первые испытания скорости – с ветерком мчимся вниз, попутно ставим личные рекорды по достижению максимальной скорости.

Также была замечена, для удивления всей команды, сильная склонность и тайная тяга руководителя к овцам. Он к ним как-то неравнодушен был и пытался установить с ними контакт, но не получалось. Видимо, участники и местные аборигены мешали ему. А у Андрея Л. проявилась тяга к искусственным осликам, видимо сказываются последствия личного примера руководителя.

Тем временем достигаем места нашей предполагаемой первой ночевки в Куйбышево, до которой мы вчера не добрались. Вид ее удручает и не несет оптимизма, так что нет худа без добра, и поломка помогла. Оставляем это высохшее озеро за бортом, движемся в направлении пещерного города Мангуп Кале. Приятные пейзажи радуют глаз, настроение отличное, а небольшие спуски и подъему по грунтовым дорожкам в этой части не оставляют равнодушными никого. А ехали мы: лесом – полем, полем – лесом, лесом – лесом, полем – полем, и по грунтовкам, и по бездорожью, и наконец – приехали.

Боги снизошли до нас, и мы выскочили на асфальт – на Президентскую дорогу, ведущую в славный портовый городок Инкерман. Асфальт принял нас недружелюбно – устроил бой между невидимым врагом и человеком с марса, но нашего бойца с пустыми руками не возьмешь, он быстро, защищаясь щитом и имея за плечами грозное оружие, прикончил злюку, прокачавшись до следующего неземного уровня.

Тем временем, у Вовы С. протерлась покрышка, но вместе с великим гуру по велосипедам – Андреем Л., они справились с этой проблемой быстро.

Этот день запомнился многим – в первую очередь, своими великолепными видами на пещерные города, разнообразием дорог, вкусным лагманом, который мы проглотили в местной кафешке в обед. Был еще потрясающий длительный, затяжной спуск по асфальту в Инкерман, где снова мы ставили новые немыслимые рекорды максимальной скорости. А еще тем Кто не знает, куда направляется, очень удивится, попав не туда, а удивились мы местом ночевки, выбранным руководителем по плану.

Место это было зловещем, в портовой части города, где присутствовал запах тухлой рыбы и смертельный дух матросов, которые в пьяном угаре убивают туристов, насилуют туристочек. После долгого взвешивания сложившейся ситуации и давления участников на руководителя было принято решение двигаться в ночи в поисках новой ночевки, но с соблюдением всех мер безопасности в условиях темноты. Слава Антону!

И боги наградили нас прекрасным местом на возвышенности. Утром взору открылась прекрасная панорама.

День третий. Инкерман-Балаклава-Орлиное

День Четвертый. Орлиное - Алупка - Канатная дорога на Ай Петри

Утро началось затяжным сбором, не хотелось выезжать из этого места, но нас ждали новые приключения. Я и Вова выдвинулись из лагеря последними, когда остальная часть группы начала уже подъем на пер. Байдарские ворота. Так получилось, что мы немного заплутали в поисках группы, но штурманские навыки Вовы C позволили нам благополучно найти своих.

По пути к пер. Байдарские ворота, выводящему к Южному берегу Крыма, есть несколько освященных источников, расположенных непосредственно по пути подъема на перевал, которые придают сил и повышают настроение от подъема.

Когда мы с Вовой добрались до Байдарских ворот, здесь нас поджидал только Антон, а остальная часть уже уехала к Фороской церкви. К слову сказать, сейчас здесь людей практически нет, всего две палатки с сувенирами, а вот если приехать сюда летом - народу тьма. Это еще одна очень существенная положительная особенность посещения Крыма поздней осенью.

С пер. Байдарские ворота нам открылись чудесные виды на пос. Форос и церковь. Сюда также любят приезжать группы скалолазов для лазанья маршрутов на Фороском Канте.

Прибыли к месту ночевки, которая располагалась в 5-7 км от станции канатной дороги, в заснеженном мокром лесу. Разбили лагерь и подтвердили истину о том, что даже невозможное возможно, а если долго стараться, то обязательно добьешься результата. В условиях мелкого дождя и сырых дров мы смогли все же развести костер. А вечером, по традиции, была произведена дегустация различных видов портвейна Алушта и коньяка Ай-Петри под незабываемое музыкальное сопровождения от DJ Сереги, который стал душой нашей компании. Слава Сергею И.!

День Пятый. Ай-Петри – Соколиное – Счастливое – Кардон Лесной

Дорога почти всегда убивает потребность шутить. Подтверждение данная цитата в нашем походе не нашла, ибо всегда имелись случаи над чем-нибудь всегда можно было посмеяться...

День шестой. Кардон Лесной – Научный

Еще вечером поступил вопрос от командира, как мы хотим продолжать дальше маршрут – по плану, либо поехать по асфальту в Бахчисарай. Все в едином порыве выбрали спортивный и более насыщенный вариант продолжения маршрута – через горы на Симферополь. Но не все сбылось по плану, местные аборигены предупреждали нас о возможных трудностях с труднопроходимой дорогой, бродами, а также необходимостью пропусков в заповедную зону. Частично их предупреждения сбылись – в заповедную часть нас не пустили. В заповеднике находятся президентская дача, и пропуска оформляются в Алуште. Но сделанный нами крюк стоил того - мы не скучали, и силы нас не покидали, иногда была возможность прилечь отдохнуть и даже покупаться.

По пути к кордону Молочный, откуда начинается заповедник, нам пришлось 6 раз форсировать притоки р. Кача. Но проехать через заповедник к Партизанскому водохранилищу нам не удалось.

Оказывается, пропуска в заповедник нужно заказывать где-то в Алуште, а президентские дачи, которые здесь располагаются, тревожить не рекомедуется. Выслушав наставление лесника на кардоне Молочный, пришлось нам возвращаться назад к Загорскому водохранилищу, спускаться в долину р. Финарос, а затем подниматься к поселку-обсерватории Научный.

Иногда Дорожные знаки могут превратить шоссе в лабиринт.

По пути к пос. Научный нам выдался хороший крутой подъем, который участникам надолго запомнился своим покорением. Слава всем девушкам, участницам, покорившим эту высоту!

В поиске места нашей последний стоянки помог туристический атлас. Нашли небольшой пожарный прудик в лесной зоне, неподалеку от Научного, хотя водичка в нем оставляла желать лучшего. Наступил завершающий вечер и ночь, причем так неожиданно, что в это было трудно поверить. Последний закат в походе. Скучаю по нему.

День седьмой. Научный-Симферополь

Выдвинулись в сторону Симферополя, каждый со своими мыслями. Попутно пытаясь запомнить окружающий мир, ибо не скоро мы окажемся здесь снова, но красоты здешних мест еще, думаю, ни раз еще заставят нас вернуться.

В дороге до Симферополя взяли еще один интересный тайник в горном массиве г. Таш-Джорган, расположенный по дороге от пос. Партизанское в Симферополь.

Пребывание в г. Симферополь нечем сверхъестественным не запомнилось, кроме разве что массовой закупкой ликероводочной продукции, большим количеством транспорта и людей.

Конец. Слава всем нам!