ТЕМА: выбор и покупка байдарки

с окончание сем-а решил занятся водным туризмом... сходил в поход на взятых у друзей байдерках и очень понравилось! теперь подумываю покупать себе байдарку и думаю какую выбрать... хочу купить 3шку - какую посоветуете и где лучше покупать?
P.S.: в разделе барахолка и в самом турклубе видел объявления по типу продажа снаряжения со скидками и прочее - к кому обратиться насчет байдарок?

Зависит от того какие реки ходить хочешь выше 3кс или ниже

сначала на спокойные реки типа Вори и Клязьмы, а потом в перспективе в Карелию..

Мой тебе совет: бери лучше 2-ку а не 3-ку потому как если будешь ходить в Карелию тебе будет нужно легкое и маневренное судно а среди трешек я такого не встречал. Лично я хожу на Маринке 2 и ей доволен. Потому как судно надо брать на вырост: спокойные речки быстро наскучат и захочется большего.

Нормальных трешек не встречал.
Начинать надо с карелии (от Вори и пр. спокойных рек толку мало)
Все навыки, получаемые от спокойных рек быстрее усвоишь на минимальной струе.
Байдарок масса!
Сначало определись (попробуй) походить на других типах судов (катамаран, каяк).
Выяснив необходимый тип судна, определись с тем, сколько денег ты готов потратитьна судно.
По своему опыту могу сказать: отходил 5 лет на байдарке, и немного жалею, что убил столько времени, проежде, чем пересел на катамаран.(ИМХО).
По поводу "Маринки": производство стало серийным и недопустимо упало качество.

а какую двушку посоветуете? (чтобы на вырсот сразу) и что лучше (надежнее) - каркасная или каркасно надувная?

To Grey:
Это смотря зачем человек хочет в походы ходить..

По поводу Маринки...
Ребята сегодня ездили на производство за запчастями, было 4 бухих мужика (замечу не пятница была, а вторник), которые что-то там собирали, что наверное (не настаиваю) может называться Маринкой.
На вопрос о покупке запчастей, они встречно спросили, а для старой или для новой модификации... (старая модификация, это то что делали 1.5 года назад)
Дальше мысль развивать не буду...

To MihaNik:
Каркасно-надувная.
Причины:
Легче
Ходятся реки по 4й категории включительно (4ки тоже разные бывают... не придирацца). Известны случаи, когда ходились Карельские реки в паводок (Уксун, Охта, Писта, Лаймола...)
Объективно считается прочнее.

И маневреннее. А Маринку жаль В принципе можно взять Кроху... но судно на любителя. плюсы: большая грузоподьемность и остойчивость, минусы: низкая скорость и маневренность Про остальные КНБ не скажу не видел не ходил

Dimaro писал(а):
ну на самом деле надо съездить в Питер, посмотреть, как тритон клепает байды ))) может это так везде )

Да ладно, что вы прям "Маринку жалко".
Все какие то слухи пускаете.
Бухие мужики, а как вы проверяли? И что?
Серийное производство? Конвейер что ли запустили?
Качество ухудшилось? С чего взяли?
Где факты массового повального брака?
А то так всегда - кто нить убьет байду и начинает все сваливать на производителя.

Теперь по существу. КНБ и каркасные. Конечно КНБ.
Надувные емкости позволяют быть лодке более прочной, легкой и ремонтопригодной. Они маневреннее и быстрее.
Считаю, что продукция ФМК(собственно Маринка и др) предпочтитильнее Тритона.

TO Yarvi: из 5 новых Маринок, купленных моими друзьями, все оказались с различным существенным браком.
Серийное производство отличает понятие кол-во шт./период времени.

TO Yarvi:
Просто вопрос интересно твое мнение чем кнб ремонтопригодн кб
и собствено на чем основываешься > "Считаю, что продукция ФМК(собственно Маринка и др) предпочтитильнее Тритона"

Заранье спасиб за ответ.

В КНБ, как правило, гораздо меньше железа, чем в каркасниках - необходимая жесткость и прочность конструкции в них обеспечивается надувными элементами. Меньше железа - стало быть меньше чинить. Кроме того, хорошо накачанные балоны сопротивляются наматыванию на камень - за 4 года я не видел не одной намотанной Маринки, а вот Таймени наматывало и гнуло почти всегда. Да, у КНБ проблемное место - пробитые балоны. Да клеить сложно, но можно.

Что насчет Тритон/ФМК, так для меня основные факторы - вес Маринки меьнше тритоновских байд, причем заметно, простота сборки, опять же железа меньше, известная проблема хрупких пластмассовых книц на тритоне. И, наконец, мастерская в Москве - доступность ремонта у производителя и доступность запчастей.
По показателям маневренности и скорости возможно тритоновские и лучше, но не намного.

To Yarvi:Вчера ребятатам были (Аня с Шуриком).Заказов объективно стало больше, а людей там скорее всего не прибавилось, делай выводы..В прошлом году видел 3 модификации Маринки. Февральскую, апрельскую и июньскую. С каждой модификацией качество ухучшалось. О чем то, но говорит...
Про железо и качество тезы - ни слова, только про работу.

К сравнению Тритон и ФМК.
Вот то что ремонтировать и запчасти покупать ближе, это факт!

To Dimaro:Для тритона давно уже все в венгрове продается.

Пока что нет продукции Тритона в собственном владении, не знал..
Минус объективный - Плассмасовые кницы. Не приятно, но ведь они тоже выживают, как показывает практика.

Извините отвлеку от темы: Мне для Маринки 2005 года выпуска(зима) надо в ближайшее время купить юбочное кольцо(утопил одно весной на Шуе) а на Писту идти с чем-то надо.Люди кто был в ФМК скажите можно ли их еще там приобрести?
PS Место матроса на Писту вакантно так что если есть желание с 25июля по 6 августа пойти то welcome пишите в личку

Можно.
250р.
Брали 2 дня назад,

купил байдарку Вьюн (к-н вариант).. можно ли сразу ее на воду спускать или надо как на старых промазать швы? если надо то чем лучше? и какие вообще подготовительные нработы надо сделать перед первым спуском?

Если байда новая то вряд ли. Никогда не слышал чтобы швы промазывать надо было.
З.Ы. Заполни профиль и фотку вставь а то как то не по людски...