ТЕМА: Вопросы чайника

Добрый день!

После пешего захотелось заняться водным туризмом, в связи с чем накопились вопросы. Понимаю, что можно придти к вам на школу, но времени очень уж мало сейчас, поэтому попробую спроисть здесь

1. Насколько возможно овладеть азами (требуемыми например для успешного прохождения Мсты на майских) самостоятельно? Мозги вроде есть . Байдарка тоже в наличии имеется ("Щука-2").

2. Не посоветуете ли каких-нибудь ресурсов (книжек) по водному туризму? Лучше в электронном виде.

3. Где вы обычно тренируетесь на воде? Так чтобы выйти на денек (или даже пол дня). Или это не очень практикуется? С какого времени начинаете тренировки весной?

Пока все, вспомню - спрошу еще

Найти товарища, который бы ввел в курс дела - мб и хватит, но не факт Сильно лично уж.....

"Сольфеджио белой воды", В.Юрин - классикой считается....
turizm.lib.ru/img/j/jurin_walentin_ewgen...lfeggio/wwsolfeg.pdf

Если есть желание, то уже хорошо, т.к. это первое необходимое условие.

Можно ли самостоятельно изучить "азы"?
Безусловно если задаться целью и обшарить всю сеть можно получить представление о том как писать раскладку, собирать ремнабор, ориентироваться и т.д. Но хорошо если вас целая компания, и вы вместе изучаете "азы".
Но если ты один придешь перед Мстой, тебя, увы, никто не возьмет, т.к. никто тебя не знает.

Вообщем ходить на лекции и выходы надо. И не только для получения знаний. Но и для общения, знакомства и так далее.

А раз есть желание так советую как можно скорее прийти и познакомиться. Следущая лекция - последняя, на которую можно будет еще прийти и записаться. Лучше всего если ты пойдешь на выход 11-12.03. Подробности можно обсудить в личный сообщениях.

Безусловно творение Юрина - классика и фактически единственная книга по этой тематике, на сколько я понимаю.
Но посвящена она не азам водного туризма, а азам техничного сплава по сложным рекам накаяке.

Мысль такая - читать ее надо, но для первого похода по Мсте и Карелии там слишком много изюыточной информации.

smb писал(а):
И когда это ты успел стать крутым водником?

To basil
Для успешного прохождения Мсты, вобщем-то, много не надо. Надо только найти группу =) На Мсту, для начала, минимум три судна - для страховки, особенно с учетем специфики Вашего плавсредства (в народе ее называют не иначе как "гондон" =) )
Добавлю пару слов на счет Щуки - если это та двушка, которая с двумя очками, то в ней неудобно грести - матрос и капитан сидят очень близко. Если это та двушка, которая по номиналу трешка, но как трешку ее никто не юзает, то это вообще уникальное судно - пожалуй единственная байдарка, в которой матрос и капитан могут кильнуться в разные стороны (про ударения касками я вообще молчу =) ) Дабы избежать этого по бокам Щуки можно привязать пару длинных бревен, ака ребра жесткости =)
Так вот... Методика тренировок неплохо дана здесь tourism.yaroslavl.ru/DOKUM/TECH/twt1.htm
А вот тут - ближе к туризму splav.corp.chel.su/text/waterbook/tvt.htm
Ну и вот, за компанию turizm.lib.ru/s/sysoew_m_g/wwt4c.shtml
Так же советую изучить ресурсы www.whitewater.ru/ и www.veslo.ru/
Дальше - сам сориентируешься =)
По поводу тренировок - обычно у нас это бывает на р. Пехорка (ст. Красково, Казанское направление), когда сходит снег =)

To Alatar
Вообще у меня яво написано, что "Щука-2", т.е. двушка. Да, двоим там будет тесновато, и нужно будет грести достаточно синхронно, чтобы не задевать.

А те проблемы, про которые вы говорите о "Щуке-3" возникали от недостаточно накачанных баллонов. Просто я видел как народ ходил и катался раз на "Щуке-3", представляю о чем говорю. Ребра жесткости нужны (это уже с чужих слов) только на порогах выше 3-ки, и то не факт.

To Yarvi
"писать раскладку, ориентироваться" - это приходит и из пешего туризма, правильно? Тогда это есть. Пока что не заметил в водном какой-то специфики.

ИМХО
Щуке стандартной комплектации (не доработанной) в порогах выше 3-й категории сложности делать нечего.
Уж о Кавказских речках на этом судне точно можно забыть.

To Yarvi
\"писать раскладку, ориентироваться\" - это приходит и из пешего туризма, правильно? Тогда это есть.
Пока что не заметил в водном какой-то специфики.

ну зря ты так специфика очень даже есть, а связано это с тем, что различные требования предъявляются в пешем и водном походе..

Не спорю что схожесть есть..Да все те же граммы, пачки, литры..но..
и отличия тоже есть..

1) Как пример основа составления раскладки в пешем походе является требование обеспечить наименьший вес, а в водном походе вес не особо играет роль (главное чтобы до воды дотащить ).

2)В водном походе в отличие от пешего вся еда ежедневно находится в условиях сырости, поэтому при составление раскладки следует учитывать, что необходимо выбирать нескоропортящиеся продукты и как следует их герметизировать (а это тоже наука! )

3) ну ещё много всяких тонкостей....типа на воде ещё есть важнейший продукт рыба, который в пешем походе ты врядли добудешь..также меньше проблем с водой (точнее в водном походе такой проблемы вообще нет.. )..

так что...во всех направлениях есть всё же специфика...

to 4ugunНа самом деле вес играет везде роль. Все зависит от "уровня" похода. Если это одна карельская 3-ная река на 2 недели, то вес продуктов имеет меньшее значение. Если же это Спортивный водный поход, или поход обладающий продолжительным автономным участком, то параметр "вес" становится очень значительным.
Вопрос спорный где скоропортящиеся продукты проживут дольше.
А вот правильно хранить продукты, это действительно наука.

Обалдеть ... написал наз-ся ради хохмы...

Вообще хочу сказать гланое: наша школа служит впервую очередь для того, чтобы собрать, так сказать, народ по единому интересу... познакомить друг с другом...а дальнейшее спортивное развитие школьника это дело индивидуальное!! Всё в его интересах..!

З.Ы.

2Dimaro
так и думал что кто нить чё то скажет про категории походов..что вес там тоже учитывать надо...

т.е. абсолютно бесполезная штука эта ваша школа. ибо нафига человеку, желающему сплавляться, идти туда, где ему ничего не дадут. не проще ли сразу пойти в нормальное место, и интересы там будут куда более соотвествовать представленным здесь.

товарищи, флеймить лучше в другом месте
прям как дети честное слово

по существу вопроса, я тоже выскажусь, пожалуй:
для похода на мсту хватит любой НТП, в байдарке до этого можно и не сидеть, а вот для того чтобы туда поехать надо конечно активно контактровать с командой в составе которой в туда поедете
опять таки, где еще кроме как на выходах на вас командир сможет до похода в деле посмотреть ?

идея что водный туризм некомандный вид спорта и командир там не нужен, обсуждается в другом треде, здесь думаю не стоит начинать по новой

о! тогда я тоже скажу по существу.

для похода на мсту, карельские и уральские тройки и прочие двойки и ниже необходимости в нтп нет.

а вот пару раз собраться и посмотреть с кем идти - благое дело, кто же спорит?

ни в коем разе не затрагивали

To INIT

Что-то не нахожу такого треда. Где бы об этом почитать?

tourism.bmstu.ru/index.php?option=com_si...view&id=6206&catid=8

basil писал(а):

Если есть желание пойти Мсту (или что-нибудь в этом духе) дня на 4-5 в апреле и вы не гонщик за почестями, крутизной и разрядами - пишите в личку : возьмем, научим, познакомим, литературы дадим, судно надыбаем другое (уж простите, не спортивно оно - на "гОндоне").