ТЕМА: Обсуждаем ремонт в походе.и ремнабор.

dm53 пишет: Я понимаю также.

dm53 пишет: Верно понимаешь. Смазка для ВСЕХ типов цепей,а также других механизмов, в т ч для сальниковых!

отличная "универсальная" смазка, "подходящая" для о-рингов. Но если эти сальники защищают пины в заводской смазке от воды и грязи, то как "универсальная" смазка туда попадёт и что-либо смажет?

Описание
Полужидкая, многоцелевая, проникающая смазка с высокой адгезией для цепных передач, шарниров и металлических деталей. Обладает не только смазывающими, но и антикоррозионными свойствами. Обладает высокой устойчивостью к разбрасыванию и выдавливанию, что делает ее идеальной для смазки мотоциклетных и велосипедных цепных передач, оборудованных уплотнительными кольцами или без них.
Йо-хо-хо, и бутылка рому. Такой дрянью я бы цепь не мазал. Агдезия на цепях "очень важна", да.
Лично знаю товарисча с вм, мажущего цепь Borges extra virgin. На безрыбье попросил помазацо(да, дурак, забыл). Так вот проехал ещё 30-35км и ничего не заскрипело, а самое главное не появилось черной жижи на цепи и кассете.

Любая незаводская смазка не должна попадать внутрь о-ринга. Заводская смазка внутри ролика работает весь срок службы цепи с о-рингом.
Для вела такой жижей я бы не мазался тоже. Пыли должна набирать на себя немеряно.

Вообще, конечно, любой велокомпонент - это мегаразвод. Смазки по 20 евро за тюбик, вилки по 500 евро, цепи по стольнику и так далее. И чудес там никаких вообще нет. Авто и мотокомпоненты ничем не хуже. Просто там конкуренция, а тут лохи)) Хотя, что греха таить, сам покупаю это барахло по космическим ценам)))

Ну, у нас есть замечательный критерий в виде китайцев
Тормозные колодки, ролики переключателя, аксессуары и даже карбоновые компоненты они делать могут.

А всё, что не могут - извините. Значит оно того стоит.

Прошу прощения. Бессмысленный флейм и переругивания снёс.
Давайте сохраним тему читаемой для будущих поколений.

Есть, чем поделиться - выражайте мысли корректно и аргументировано, и вам будут только благодарны.