ТЕМА: Набор для прокачки велотормозов.

Есть ли у кого набор для прокачки велотормозов avid?, буду премного благодарен тому кто даст попользоваться.

Несколько раз прокачивал тормоза Hayes, у меня есть для этого "Bleed Kit"

Представляет из себя просто пластиковый флакон с гибкой трубочкой, которая плотно надевается на клапан калипера (тормозной машинки).
Во флакон наливается жидкость, шланг надевается на калипер (просто плотно натягивается, я ещё для надёжности зажимал тисочками, чтобы не соскочил). Из трубки выгоняются пузырьки, открывается клапан калипера, и нажатием на флакон жидкость закачивается в систему, пока из открытой тормозной ручки не перестанут идти пузырьки.

Не знаю точно, как устроен калипер у Авида, но, думаю, принципиально там всё точно также.
Девайс могу дать попользоваться, если что.

zaya у меня тормоза formula, и система для прокачки представляет из себя два шприца, один из которых вкручивается в калипер, а второй в ручку, так что наверно то что ты предлагаешь не подойдет, но все равно спасибо за пердложение.

Шприцы, конечно, удобнее. Придумай, как обычный медицинский шприц для этого применить, и будет тебе свой блидкит!
А на ручке можно вообще без шприца обойтись, дав выходящей жидкости стекать просто в какую-нибудь миску или на тряпку...

У меня тормоза диор и я вообще при прокачке обходился только отверткой для откручивания крышки бочка на руле и ключем для открытия клапана на калипере.
Но жидкость подавалась не через калипер, а заливал в бачок на руле и тормозом ее накачивал, затем на калипере открывал клапан и сливал старую с воздухом (рекомендую одеть на калипер кембрик или просто какую-нть трубку и сливать все в баночку, хотя можно и просто тряпочкой стирать все) и закрывал клапан. И так несколько итераций. Главное при открытие клапана держать ручку тормоза нажатой, чтоб не попал воздух и вовремя подливать жидкость в бочок опять-таки чтоб не засосать воздух, а то придется все начинать сначала

Я знаю о каких бачках ты говоришь, но таких бачков у тормозов формула к сожалению нет. Шприцы... шприцы нужны и специальные насадки для их вкручивания...

больше нужны насадки для вкручивания, а шприцы можно и в мед.п. купить,... ну согласен уже сам накрутить резьбу М5

Что-то мне кажется, что насадки с резьбой можно запросто заменить изолентой, намотав её на кончик шприца и плотно засунув его в клапан калипера... Ну или ещё какой-нибудь переходник изготовить из подручных средств.
Вон, помню, в отверстие на тормозной ручке Hayes-9 отлично подходил пишущий блок от использованного стержня гелевой ручки с выдавленным наружу шариком...
Прояви, короче, инженерную смекалку

Применил инженерный опыт и смекалку, но отклика ручки как у новых RX добится так и не удалось, обращусь в мастерскую, но полученный опыт бесценен!!! ))

А вот кому DOT 5.1?, отдам за спасибо (на прокачку одной пары точно хватит)

На крутых горках обкаталось?

А что уже все на гидравлике ездят?

Да, Илюха, все уже ездят на гидравлике. А тот, у кого нет гидравлики, вообще никуда не ездит...

Да нет, катаемся потихоньку...
Поломал недавно свои боевые кантилеверные тормоза, думал на ви-брейки может перейти, а тут, видишь, уже другие тренды! Прогресс...
А как у них с ремонтопригодностью в полевых условиях?

Да ничо, один сломался, второй работает.. =)
Если серьезно, то и вибрейки вполне жизнеспособны. На эту тему куча холиворов на профильных форумах. Но у дисков, а тем более гидравлических дисков, есть ряд весомых преимуществ. Я лично считаю, что диски - это хорошо. Ремонтировать их и настраивать "в поле" особенно не приходится, если только не порвать гидролиню, что при стандартном неспешном катании происходит весьма нечасто. Так что решай сам, что тебе больше по душе.