Регламент по спортивному туризму. Туристско-спортивные мероприятия, связанные с прохождением туристских маршрутов.

Утвержден 28 ноября 2008г. Туристско-спортивным союзом России (ТССР).

 

Регламент включает:

- Правила организации и прохождения туристских спортивных маршрутов (раздел 1 с приложениями);

- Классификацию туристских маршрутов (раздел 2 с приложениями); - данная страничка

- Маршрутную документацию (маршрутная книжка и маршрутный лист) (раздел 3);

- Положение о туристско-спортивных маршрутно-квалификационных комиссиях (раздел 4).

Данная страничка включает 

Раздел 2. Классификация туристских маршрутов (КТМ). Категорирование маршрута и его определяющих препятствий (факторов)

Перейдите на следующую страницу, либо выберете пункт меню справа.

{mospagebreak title=1.Общие положения и требования}

1.1. Классификация (категорирование) туристских маршрутов (КТМ) определяет основные принципы, требования и технологию классификации спортивных маршрутов и определяющих препятствий (факторов) по всем видам туризма группы дисциплин маршрут. Каждой дисциплине из группы дисциплин маршрут Всероссийского Реестра видов спорта соответствует вид спортивного туризма (СТ) в таблице:

 

Дисциплина ВРВС	Вид туризма
маршрут – пешеходный (1 – 6 категория)	пешеходный
маршрут – горный (1 – 6 категория)	горный
маршрут – лыжный (1 – 6 категория)	лыжный
маршрут – водный (1 – 6 категория)	водный
маршрут – на средствах передвижения (1 – 6 категория)	на средствах передвижения: велосипедный, авто – мото, конный
маршрут – спелео (1 – 6 категория)	спелео
маршрут – парусный (1 – 6 категория)	парусный
маршрут – комбинированный (1 – 6 категория)	комбинированный

 

1.2. В зависимости от трудности локальных (ЛП) и протяженных (ПП) препятствий, а также других факторов природной среды туристские маршруты классифицируются 1, 2, 3, 4, 5 и 6 категорией сложности (к.с.).

Туристские маршруты, имеющие техническую сложность, протяженность или продолжительность меньше, чем установленную для маршрутов 1 к.с., относятся к некатегорийным (н/к). Некатегорийные маршруты, у которых техническая трудность всех локальных и протяженных препятствий не выше, чем у аналогичных маршрутов, классифицированных 1 к.с., относятся к маршрутам 1, 2 или 3 степени сложности (ст.с.).

1.3. Структурно КТМ состоит из следующих разделов:

1. Принципы и технология классификации маршрутов по виду СТ.

Методики категорирования маршрутов по отдельным видам СТ.

2. Перечень классифицированных и эталонных тури­стских спортивных маршрутов и препятствий. М, 2008. (далее по тексту Перечень) (*).

3. Перечни категорированных препятствий (перевалов, вершин, пещер, каньонов и т.п.) (**).

 

Изданы:

(*) Перечень классифицированных и эталонных тури­стских спортивных маршрутов и препятствий. М, ТССР, 2008. (далее Перечень маршрутов).

(**)

0. Высокогорные перевалы. Перечень классифицированных перевалов, Москва, издательство Прест, 2001 г. (далее Перечень высокогорных перевалов);
0. Перечень классифицированных перевалов Среднегорья России. Официальный выпуск, 2008 г. (далее Перечень перевалов Среднегорья);
0. Классификация маршрутов на горные вершины, 2001 г. (далее Перечень вершин).

 

4. Классификация туристских маршрутов производится в соответ­ствии с единой технологией и требованиями, приведенными в КТМ (данный Регламент, раздел 2).

В спортивном туризме применяются три метода категорирования по видам СТ:

1). Использование КТМ и методики категорирования по видам СТ;

2). Использование КТМ и Перечня;

3). Сочетание методов 1) и 2).

Набор препятствий и факторов классифицируемого мар­шрута должны быть не ниже, чем аналогичные параметры эталонного маршрута из Перечня

1.4. Классификация маршрутов по степени сложности использу­ется в детско-юношеском туризме. В таблице 1 приведены требова­ния к походам 1-3 степени сложности.

Учитывая специфику детско-юношеского туризма, классификация маршрутов по степеням сложности для парусного, авто, мотто, спелео и горного туризма отсутствуют.

Таблица 1 Требования к маршрутам 1 – 3 степени сложности

 

Степень сложности	Виды маршрутов	Протяженность, км	Продолжитель-ность, дней
3	Пешеходные, лыжные Пешеходные в горах  Велосипедные Водные	75 60 120 60	6-8 6-8 6-8 6-8
2	Пешеходные, лыжные Пешеходные в горах Велосипедные Водные	50 40 80 40	4-6 4-6 4-6 4-6
1	Пешеходные, лыжные Пешеходные в горах Велосипедные Водные	30 25 50 25	4-6 4-6 4-6 4-6

 

1.5. Основными показателями, определяющими категорию слож­ности маршрута, являются локальные препятствия (ЛП) (перевалы, вершины, пороги и др.), протяженные препятствия (ПП) (траверсы, пещеры, каскады порогов, каньоны) и иные факторы, характерные для отдельных видов туризма (район, суммарный перепад высот, автономность и т.п.).

В каждом виде туризма имеются свои типичные препятствия и факторы, отражающие его специфику, но могут быть и препятствия, характерные для других видов туризма.

Маршруты более высокой категории сложности содержат более трудные препятствия и (или) большее количество определяющих факторов.

Определяющими препятствиями (ОП) или факторами (ОФ) марш­рута называются препятствия (факторы), оказывающие наиболее существенное влияние на категорию сложности данного маршрута.

Предопределя­ющие препятствия (ПОП) или факторы (ПОФ) являются препятствия (факторы), имеющие на одну полукатегорию / категорию (для водного туризма) трудности (уровень) ниже ОП, и влияющие на общую напряженность и слож­ность маршрута.

При категорировании маршрутов в первую очередь учитываются ОП и ОФ.

Локальные препятствия (ЛП) – препятствия не­большой протяженности соответствующей категории трудности, требующие при их преодолении соответствующего уровня технического мастерства, и, как правило, использования специального снаряжения. При категорировании горных, водных и спелео маршрутов в первую очередь учитываются такие препятствия как - перевалы, вершины, пещеры или участки пещеры (колодцы, локальные узости, водные преграды и т.п.), пороги и другие.

ЛП дают туристам при прохождении технический опыт, необходимый для преодоления маршрутов и препятствий более высоких категорий сложности.

Протяженные препятствия (ПП) – препятствия, характеризуются значительной протяженностью и требуют от туристов при их преодолении значительных физических сил. ПП широко представлены в пеших, лыжных, водных, спелео и парусных маршрутах, маршрутах на средствах передвижения. К ним относятся траверсы хребтов, каскады порогов, каньоны и т.п.

Категория трудности (к.т.) препятствия определяет, какой уровень квалификации, технического мастерства и физической подготовки, а также какой набор технических средств требуется для его безопасного прохождения.

Эталонный маршрут имеет мини­мальный набор ОП и ОФ, необходимый для отнесения его к той или иной категории сложности и параметры, соответствующие табл. 2. Параметры маршрута разделяются на основные (нормативные) и рекомендованные. К основному параметру относится протяженность маршрута, к рекомендованному – продолжительность (рекомендуемое время, необходимое для прохождения маршрута группой, имеющей среднюю подготовку для маршрута данной к.с.)

Комбинированный маршрут – это маршрут, который включает участки маршрутов, характерных другим видам туризма. Количество ОП (ОФ), категория их трудности и длина комбинированного маршрута соответствующей категории сложности должны пропорционально соответствовать длине, количеству и категории трудности участков других видов маршрутов, из которых он составлен.

Категория сложности комбинированных маршрутов определяется по классификационным требованиям видов маршрутов, из которых он состоит.

1.7. Требования к протяженности и продолжительности категорийных маршрутов приведены в таблице 2.

1.8. Нормативная продолжительность маршрута, приведенная в таб­лице 2, принимается как рекомендуемое время, необходимое для про­хождения маршрута группой со средним уровнем подготовки. Эта продолжительность может быть больше при увеличении протяжен­ности маршрута, количества и трудности препятствий, за счет времени на их разведку и наличия других факторов. При прохождении группой с высоким уровнем подготовки нормативная продолжительность может быть сокращена, но не в ущерб снижению безопасности.

1.9. Нормативная протяженность маршрута принимается как мини­мальная, ориентировочная для данной категории сложности. В отдельных случаях, по согласованию с МКК, протяженность может быть уменьшена, как правило, не более чем на 25% по сравнению с указанной в таблице 2 при превышении номинального количества ОП или ОФ. Протя­женность маршрута в сильнопересеченной местности (препятствия, затрудняющие движение, занимают более 30% ее площади) измеряется по карте масштаба 1:100000, и полученный результат умножается на коэффициент 1,2.

Таблица 2. Параметры маршрутов. (красным выделены изменения!!!)

1.10. Основная часть маршрута должна быть линейной или коль­цевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от установлен­ной для данной категории сложности похода и содержать наиболее сложные препятствия маршрута (например, для горных походов - не менее двух наиболее трудных перевалов).

Радиальным выходом считается небольшой относитель­но всего маршрута участок маршрута с возвращением в ту же точ­ку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольце­вых радиальных выходах (с возвращением по другому пути) засчи­тываются полностью, а пройденные в линейных радиальных выхо­дах (с возвращением по тому же пути) засчитываются в одном на­правлении.

1.11. Маршруты походов должны быть, как правило, непрерывны­ми, без разрывов, вызванных пребыванием в на­селенном пункте без необходимости.

В случаях связки участков маршрута (рек, пещер, горных массивов и т.п.) или ЛП допускается использование транспорта в пределах дан­ного туристского района, если это обосновано логикой похода, не нарушает его целостности и способствует более широкому освоению ре­гиона группой.

1.12. Если маршрут содержит меньшее количество ОП (ОФ), оговоренных в видовых требованиях п.п. 2.1 – 2.9., и протяженность, чем в табл. 2, то он классифицируется как короткий (КМ).

{mospagebreak title=2. Классификационные требования к маршрутам}

Параметры маршрутов должны удовлетворять требованиям таблицы 2 с учетом п. 1.8. – 1.11.

2.1. Маршруты пешеходные. Категория сложности пешеходных марш­рутов определяется на основе Перечня либо по Методике категорирования пешеходного маршрута (приложение 1 раздела 2 Регламента). Категорирование коротких пешеходных маршрутов осуществляется по методике (см. приложение 2 раздела 2 Регламента). При этом рекомендуется пользоваться методическими рекомендациями книги Пешеходный туризм. Сборник официальных документов. Выпуск первый, 2004 г., Перечнем маршрутов, Перечнем высокогорных перевалов и Перечнем перевалов Среднегорья.

2.2. Маршруты лыжные. Категория сложности лыжных марш­рутов определяется на основе Перечня либо с использованием Методики категорирования лыжных маршрутов (см. приложение 3 раздела 2 Регламента).

2.3. Маршруты горные.Категория сложности горных туристских маршрутов определя­ется тремя показателями: категорией трудности ЛП (перевалов, вершин) и ПП (траверсов), их количеством и протяженностью маршрута. Под понятием перевал в горном туризме понимается место пересечения хребта или его отрога из одной долины в другую.

При оценке сложности категории маршрута принимаются во внимание дополнительные требования к планированию маршрута – наличие не менее двух определяющих препятствий в линейной части маршрута (п. 1.10. раздела 2 Регламента). Для маршрутов 4 – 6 к.с. в линейную часть маршрута могут засчитываться кольца протяженностью не менее 1/3 от установленного для данной категории норматива.

Локальные препятствия классифицируются по категориям трудности.

В горном туризме принято 7 полукатегорий трудности ЛП (ПП) от 1А до 3Б*.

Препятствия проще 1А к.т. относятся к некатегорийным (н/к).

Все препятствия сложнее 3Б обозначаются в горном туризме 3Б*.

Классификация перевалов высокогорья приведена в Перечне перевалов высокогорья.

Категорирование маршрутов на вершины и категорирование траверсов осуществляется с учетом классификации, принятой в альпинизме. Классификация вершин и траверсов приведена в Перечне вершин.

Катего­рия трудности отдельных перевалов в зависимости от условий прохождения (времени года, снежной обстановки и т.д.) может усложняться на полукатегорию. Такие перевалы отмечены в Перечне знаком * (кроме перевалов 3Б*).

Для преодо­ления этих перевалов участники/руководитель должны иметь опыт, необходимый для прохождения перевалов на полукатегорию выше. Знак * у перевалов трудности ЗБ означает, что для его преодоления участники группы (руководитель) должны иметь опыт прохождения (руко­водства) не менее чем двух перевалов категории ЗБ. При зачете маршрута такие перевалы должны быть классифицированы однозначно (например, перевал 2А* по факту прохождения 2А или 2Б, но не 2А*).

Последовательное прохождение двух и более перевалов, если су­щественная по сложности часть спуска с одного и подъема на следующий перевал выпадает, рассматрива­ется как перевальная связка и засчитывается как один перевал.

Для каждой категории сложности маршрута ко­личество и категория трудности ЛП (перевалов, вершин) и ПП (траверсов) должны соответствовать количеству, указанному в таблице 3.

Таблица 3. Таблица минимального количества препятствий ЛП (ПП) горного маршрута

Категория сложности маршрута	Минимальное количество категорийных ЛП (ПП)
	всего	В том числе категорий трудности
		1А	1Б	2А	2Б	ЗА	ЗБ
1	2	2	- -	-	-	-	-
2	3	1	2	-	-	-	-
3	4		1	2	-	-	-
4	5		1	1	2	-	-
5	6			1	1	2	-
6	6				1	1 (3)	2 (1)

 

Минимальный набор перевалов, определяющих сложность горного маршрута VI к.с.: ЗА - 3 шт., ЗБ - 1 шт.; либо ЗА - 1 шт., ЗБ - 2 шт.; либо ЗА - 2 шт., ЗБ* -1 шт. Во всех случаях необходимо также ЛП к.т. 2Б (или выше).

Если маршрут содержит факторы, усложняющие его прохождение (межсезонье, малоизвестный район, наличие первопрохождений, чрезвычайно плохие погодные условия и т.п.) то по согласованию с выпускающей МКК

- протяженность маршрута может быть сокращена, но не более чем на 25%,

- может быть сокращено количество перевалов, не определяющих к.с. маршрута.

В горные маршруты могут включаться восхождения на вершины и траверсы хребтов. Категория сложности вос­хождения или траверса, не являющихся элементами прохождения перевала, должна оцениваться на основании Перечня вершин и Таблицы оценки трудности препятствия (см. приложение 4 раздела 2 Регламента).

Только одно радиальное восхождение на вершину/перевал может быть зачтено в качестве определяющего или предопределяющего перевала из таблицы 3. При этом для походов 6 к.с. необходимо минимум одно сквозное прохождение определяющего препятствия 3Б (или 3Б*) к.т.

При проведении спортивных походов в высокогорье (св. 5000 м) рекомендуется не превышать имеющийся высотный опыт более чем на 1200 м.

При определении категории трудности впервые пройденных препятствий рекомендуется пользоваться Таблицей оценки трудности препятствий (приложение 4 раздела 2 Регламента).

Категорирование горных маршрутов в районах среднегорья производится на основании Перечня перевалов среднегорья. При этом опыт горных маршрутов в среднегорье участникам и руководителю засчитывается. Однако для выхода в высокогорье необходим последовательный набор высотного опыта.

2.4. Маршруты водные.

2.4.1. Категория сложности водных маршрутов определяется на основе Перечня маршрутов.

Категории трудности препятствий классифицируются от 1 до 6 к.т. от простого к сложному.

Оценка категорий сложности новых водных маршрутов проводится в соответствии с данными таблицы 4, диапазон препятствий зависит от географического региона.

Категория сложности водного маршрута зависит от количества и категории трудности ОП и ПОП, а также других ОФ, влияющих на напряженность сплава (автономность, наличие между препятствиями спокойных участков, сплав по высокой воде, возможность и сложность проведения страховки и др.).

Количество ОП и ПОП варьируются от географического региона выбранного конкретного маршрута (реки или связки рек). Категория сложности наиболее распространенных сложных маршрутов для среднего уровня воды, а также категории трудности ОП для различных регионов для среднего и большого уровня воды приведены в Перечне маршрутов.

При определении категории сложности нового маршрута в данном регионе, в том числе связок рек, производится сравнение его сложности с эталонным маршрутом (если эталон отсутствует, со сложностью известных категорированных маршрутов региона) из Перечня, при этом количество ОП и ПОП должно быть не меньше, чем у эталона (или известного категорийного маршрута в этом регионе).

Оценка категорий сложности новых маршрутов, не вошедших в Перечень, проводится в соответствии с данными таблицы 4, зависящими от географического региона.

Таблица 4. Оценка категорий сложности новых водных маршрутов в новых районах

Категория сложности водного маршрута	Минимальное количество водных ЛП (ПП), имеющих категорию трудности
	1 к.т.	2 к.т.	3 к.т.	4 к.т.	5 к.т.	6 к.т.
1 к.с.	2
2 к.с.	1-3	2-5
3 к.с.		1-3	2-5
4 к.с.			1-3	2-5
5 к.с.				1-3	2-5
6 к.с.					2-5	2-3

 

2.4.2. Категория трудности (к.т.) водного препятствия определя­ется тем, какой уровень квалификации и технического мастерства требуется для его безопасного прохождения, а также

 

тем уровнем опасности для здоровья и риска для жизни, которой подвергается член экипажа, попавший в воду.

Категория трудности препятствий может меняться в зависимости от уровня воды. При определении категории трудности впервые пройденных водных препятствий используется Таблица оценки трудности вод­ных препятствий (см. приложение 5 раздела 2 Регламента). ЛП (ПП) имеют 1-6, 6* к. т.

2.4.3. К участникам группы и капитанам (рулевым) туристских спортивных судов могут быть предъявлены дополнительные требования наличия опыта сплава на конкретных судах, опыта прохождения при наличии различных фак­торов (например, автономности, сплав при большой воде и др.), ко­торые могут встречаться на маршруте.

2.4.4. Зачетная оценка водного маршрута участникам/руководителю осуществляется по фа­ктическому прохождению (полноте прохождения ОП и др.) с учетом наличия реальных факторов маршрута (уровня воды в реке, услож­нения препятствий и др.) на основе отчета и фото/видео материалов.

2.4.5. МКК может понизить зачетную катего­рию сложности пройденного маршрута при несоответствии ОФ: уровня воды, размера судна и др.

Приложения 1-4 пока на сайте отсутствуют
Приложение 5 (раздел 2 Регламента)

Таблица оценки трудности водных препятствий

 

Категория трудности	Характеристика препятствия	Характеристика линии движения
1	Легкое препятствие. Доступно для прохождения туристам, не имеющим туристско­го опыта. Перекат, быстрина, невысокие валы. Характерны для маршрутов 1 к.с.	Не требуется выбора линии движения и разведки.
2	Простое препятствие. Валы, несложная шивера, порог, прижим, завал, скорость во­ды и уклон невелики. Линия движения видна с воды. ОП маршрутов 2 к.с.	Линия движения видна с воды.
3	Препятствие средней трудности. Несложный локальный порог (шивера) с локаль­ными сливами и валами со спокойным участком на входе и выходе, протяженные ка­менистые шиверы с валами. Уклон и скорость течения невелики. ОП маршрутов 3 к.с.	Линия движения видна с воды, легко выдерживается.
4	Сложное препятствие. Протяженная сложная шивера или порог с большим количе­ством камней, бочками и валами 1-1,5 м, каньон, щеки с преп. 3 к.т., каскад порогов. Имеются места для причаливания. ОП маршрутов 4 к.с.	Линия движения с воды не просматривается или неявно выражена, рекомендуется разведка, страховка.
5	Очень сложное препятствие. Технически трудный протяженный порог или шивера на участках с большим уклоном и расходом воды, крупные бочки, сливы и валы до 2  м. Сильный прижим, каньон с препятствиями 4 к.т. Препятствия следуют друг за другом и образуют каскады. Порог-водопад до 2-2,5м. Места для причаливания ограничены, и заход в них затруднен. Возможна организация страховки. Возможна ава­рийная ситуация. ОП маршрутов 5к.с.	Линия движения неочевидна и сложна. Ее выдержива­ние требует грамотной и энергичной работы экипажа. Необходима разведка, страховка.
6	Сверх сложное, опасное препятствие. Опасный сложный каскад препятствий или каньон с набором наиболее трудных препятствий 5 к.сл. Отдельные препятствия пе­реходят из одного в другое, швартовка и страховка затруднены или невозможны. Опасное локальное препятствие на участках с высоким уклоном и расходом воды. Аварийная ситуация может иметь крайне тяжелые последствия. ОП препятствие мар­шрутов 6 к.с.	Линия движения неочевидна, сложна, иногда не про­сматривается. Преодолевается на пределе возможности судов. Проходится после тщательной разведки и со страхов­кой, для которой часто требуется горная техника.
6*	Сверхопасное препятствие. Труднопроходимое для любого класса судов. Крайне опасное для жизни членов экипажей (завалы, водопады, водосбросы, ущелья...). Хара­ктерно для маршрутов - первопрохождений 6 к.с и маршрутов экстра-класса.	Имеет единичные случаи прохождения.