Отчет о выходе 20 марта отделения Коренчука

Пришло 9 человек, из них на 8 марта было только 4.

вводная

в 9.20 выбрались на улицу

• Раздача StarterKit, знакомство с каской, ледорубом, надевание системы.

Быстро скатились к метро - на пригорке ветер.

• Надевание и регулировка системы.
  • Внимание на плотность прилегания, под верхнюю одежду (куртки), пряжками наружу, чтобы не сходилась на груди и чтобы грудь была на уровне выше окончания грудины.
  • Связывание системы булинем (рассмотрели 2 варианта), настройка системы.
  • Быстрая регулировка системы, связанной булинем.
  • Вязка проводников-восьмерок на концах.
  • Объяснение необходимости 2 концов, предподчтительности разной длины.
  • Требование минимальной длины к одному из концов - чтобы доставал до земли и было возможно организовать точку на ледорубе.
  • Объяснение точки подвеса системы, куда встегиваются грудные карабины (на уровне окончания грудины).
  • Карабины встегиваются в 2 веревки системы.
• Как правильно встегивать и разворачивать карабин.
  • Когда карабин нужно муфтовать, а когда не нужно (просто висит).
  • Встегивание в грудь стального карабина, на самострах - дюралевого.
• перчатки или рукавицы при работе с веревкой. Оптимально сочетание перчаток для мелкой работы и рукавиц на резинках для страховки.
• Схватывающий узел из 6 и его работа на основной веревке.
  • Применение в туризме.
  • отработка участниками
  • Вязка петли из 6 грейпвайном.
  • Узел заячьи уши
  • итог - пруссик.
    • Применение.
    • Индивидуальная длина.
    • Взаимное расположение узлов (поближе)
    • равномерность натяжения ветвей при ввязывании
• закрепление неиспользуемого снаряжения на системе
• регулировка самостраховочных концов узлом среднего, закрепление на системе
• Закончили около 11.00

Выводы

Все это, кроме регулировки системы, можно проделать на семинаре в клубе, а здесь лишь повторить, что должно свести время беседы и одевания к 40...60 мин

Индивидуальная снежная техника

так как у меня 5 человек вышли впервые, то сначала

• замечания по одежде
  • фонарики/бахилы
  • капроновые штаны
• разогрев конечностей размахиванием
• краткое введение в работу с ледорубом
  • положение при переноске
  • использование как трость
  • положение "на изготовку"
• движение по снежным склонам - прямо возле выхода из метро есть чистый склон с видом на Москва-реку.
  • Подъем по склону
  • спуск лицом в долину
  • подъем на 3 такта
  • спуск на 3 такта
  • подъем и уход траверсом по склону
• переход до оврага у футбольных полей.
• тропление
  • подъем группой по склону оврага с использованием ступеней предыдущего
  • движение по футбольным полям своим следом

к 11.50 вышли на склоны над полями

Выводы

• Склон у выхода из метро позволяет отработать элементы личной техники - чистый, широкий, не слишком высокий
• по дороге к полям есть несколько залесенных склонов, по которым при достаточном времени тоже можно прогнать группу
• овраг с ручьем перед полями - хорошее место для инд движения или одновременных связок
• снежный год, поэжтому с индивидуальным троплением проблем нет
• даже если все участники уже отработали индивидуальную технику, все равно, рекомендую начать с повторения на склоне у метро, а дальше можно связаться и идти в связках.

Часть1. Станции, страховка, срыв

начали на склоне над полями, сборав станцию на дереве. Была идея отработать срыв с удержанием. Однако склоны слишком короткие, снега много. Поэтому

• разбили отделение на 4 связки
• каждой связке дали по 2 петли для организации станций на деревьях и по 2 доп карабина
• движение с попеременной страховкой черех точки на деревьях к склону под церковью и по нему (5...7 веревок)
  • станция - два раза вокруг дерева
  • узел - встречная восьмерка или булинь (если усвоили)
  • встегивание карабинов - правильное
  • встегивание самостраха
  • конец страховочной веревки или в себе, или в станцию (предподчтительно)
  • страховка через карабин (стальной)
  • все замуфтовано
  • информационный обмен
• на склоне под церковью отработка удержания срыва при страховке через карабин
  • усилие протравливания
  • внимание на регулировку системы
  • внимание на застегнутость касок и пр
• две связки создали станции наверху раскатаного склона под церковью
• отработка срыва при страховке через восьмерку (3...5 м приспустился, слабина 1...1.5 м, прыжок с разбегу)- каждый постраховал 5 раз
  • усилие протравливания, его необходимость
  • направление рывка
  • расстояние рук от восьмерки - у многих засасывало
  • очень полезно поработать бревном
    • проверка подгонки системы
    • убедительно доказывается необходимость протравливания
• частично параллельно, и после - зарубание
  • положение ледоруба на груди
  • переворот полностью на живот
  • ледоруб прижимается всем телом, не отпускается наверх

закончили в 14.30

Выводы

• на самих футбольных полях делать нечего
• можно с организацией точек на деревьях выходить на склоны под церковью
• эти склоны частично каскатаны - возможно передвижение по жесткому снегу, зарубание
• отработали организацию станции вообще, страховку, и, главное, удержание при срыве
• типичная ошибка участников - воспринимают верхнюю страховку как грузовую веревку, и требуют от напарника, чтобы то выбирал и вытягивал. Сорвал голос кричать, что это не так %)

Обед

с 14.30 до 15.00 пообедали, прикормив Володина и МВ. Приятно, когда почти у всех - термоса с чаем, бутерброды, печенья и баранки

• отработка посадки на рюкзак
• ноги - на бухту веревки
• быстро-быстро есть
• пить горячий чай

Выводы

• решение задачи вывода без снятия системы и подсказки инструктора

Часть 2. Непрерывность страховки. Станции на снегу. Движение в связках.

• с 15.00 провесили П-перила в верхней части склона - 7м наверх, 2...3 - горизонталь, 5...20м - вниз. Каждый по 2...3 раза
• отработка подъема с пруссиком
  • жюмар рановато, и не всегда есть - поэтому должны поверить в прусс
  • пока не попробовали зависнуть на перилах, в пруссик верили слабо
• скользящий карабин на горизонтелке
  • именно карабин, а не прусс
  • в груди или на усе (предподчтительно)
  • замуфтовать
• спуск типа спортивного со страховкой пруссиком
  • восьмерка - здесь излишне, сначала отработка с минимумом снаряжения
  • расправить узел
  • не зажимать в кулак!!!
  • веревка за спиной
  • намотать веревку на руку (если позволяет длина прусса)
• основные цели и вопросы П-перил
  • один человек на веревке
  • перестежка без потери страховки
  • максимальная скорость перестежки, информационный обмен
  • к сожалению, часть людей уже промокла, и П на всю веревку делать было нецелесообразно, а так позволило бы наглядно показать реальную работу группы на длину веревки и необходимость быстрого перемещения и освобождения
  • муфтованные карабины
  • приучение нагружать веревку, использовать ее для облегчения движения и поддержания равновесия
• организация станций на снегу - коротенько, тк реально отработать - нет снега
  • из 2 ледорубов
  • грамотная блокировка
• снятие станции при спуске - связал ледорубный крест. Нашли пятачок глубокого и утоптанного снега.
  • последовательно собрал станцию
    • вбил основной ледоруб
    • показал, куда крепится грузовая веревка
    • показал, откуда выходит сдергивающая
    • показал, что при попытке сдернуть в такой конфигурации прорезается снег
    • подложил второй ледоруб
    • объяснил, что должен быть привязан к первому и акцентировал на длине привязки
  • сдернул
  • собрал на рыхлом снегу. сдернуть не удалось - ушел второй ледоруб
  • каждый участник собрал (из связанных ледорубов) станцию, отошел от нее на 20 м и сдернул
    • почувствовал, как "играет" веревка
    • если не дергается, помогли командой
    • если опять не вышло, участник проникся, что придется идти вверх 20м :)
    • девушкам я помог забить ледоруб :)
  • почти все сдернули успешно, ледорубы красиво поднимались и иногда вылетали
  • Предложил отделению теперь самостоятельно связать и установить ледорубный крест из веревок П-перил
    • ковырялись долго, но что-то собрали
    • все спустились по-спортивному ,но последний все же сорвал всю станцию (при проверке надежности точки на снегу)
    • пересобрали внизу, сдернули с 20м
• около 17.00 ... 17.30 разбились в связки-двойки
  • длина веревок
  • маркировка бухт
  • узел среднего
• выдвинулись пересеченной местностью к футб полям и далее к оврагу перед ними
  • расстояние в связке, натяжение веревки
  • расстояние между связками
  • срыв первого - при входе в овраг, когда второй его уже не видит, - и задержание связки вторым. по 3...5 раз
• в овраге - преодоление трещины (открытый ручей) перепрыгиванием
  • переход от одновременной к попеременной страховке
  • точка на ледорубе
  • муфтовать карабины
  • положение ледоруба у прыгающего - на изготовку
  • страхущий создает разумную слабину и готов выдать веревку, чтобы не сдернуть первого
  • прыжок, приземление делали зарубанием :)
  • первый готовит точку и принимает с выбором слабины второго
• попеременная страховка - по 5...7 веревок, от оврага до подъемника
  • быстрая организация точки страховки на ледорубе
  • четкий командный обмен
• от подъемника до метро короткими перебежками в связках
  • натяжение связочной веревки - ха-ка схоженности и взаимопонимания - надо было пообещать приз тому, у кого она не коснется асфальта
  • дыхалка в системе
  • бег в системе, под рюкзаком, с пруссами, усами и карабинами - проверка, что ничто особо не болтается
• подъем-спуск на склон рядом с метро
  • выходной аккорд

в 18.20 в вестибюле развязываемся и пр

Выводы

• П-перила - очень полезная вещь, приручает людей к веревке и постоянной страховке
• снег в большинстве мест был рыхлый, поэтому не получилось полноценно отработать попеременную страховку через ледоруб со срывом
• зато проверили станции из ледорубного креста и убедились, что успешное снятие зависит от аккуратной постановки, что снег все-таки при удачно выбранной/подготовленной площадке держит
• расстояние в связках лучше делать побольше, до 20м, чтобы можно было первого сорвать неожиданно для второго, и чтобы заставить реально кричать команды
• с попеременной страховкой через ледоруб в конце занятия группа разобралась быстро и двигалась уверенно
• пробежка в системе и связке - хороший повод задуматься о физо, и сработаться с напарником

Выводы

• что не удалось
  • срыв при точке на ледорубе
  • страховка через себя
  • взаимодействие связок
  • взаимодействие отделений (соревновательный элемент и пр)

• часть вводной можно было перенести в клуб, но и в метро есть теплый и относительно тихий вестибюль
• под церковью достаточно протяженные склоны, в тч и для зарубания. Есть минимум 2 склона (на 2 отделения)
• овраги по дороге к метро - замечательная возможность походить в связках с одновременной страховкой и срывом и с попеременной страховкой (как через ледоруб, так и через деревья)
• ИТОГО: отличное место для проведения занятий по технике страховки на снегу