Размышления мои таковы. В походе иногда вижу, как участники впадают в ступор, видя свой треснутый/поломанный багажник. Видел также такое множество поломок багажников в одном походе, что механики научились их чинить чуть ли не быстрее, чем менять камеры :о)
Отсюда появилась мысль: если рассказать участникам, что поломка багажника - это штатная ситуация, но к ней надо быть готовым, тогда будет проще. И алгоритм - у багажника могут сломаться а) ноги, б) штанги, в) площадка, г) просто выкрутиться винты, д) срезаться винты. Чиниться это так-то. Ну и для этого надо иметь в личном ремнаборе то-то (например, запасные винты под багажник с выпиленной фаской в торце резьбы, что-то заменяющее стойки багажника).
В свое время решили, что это неплохой вариант.
Собственно, я выше просто спросил, уделяется ли время багажникам (у нас в туризме это часть велосипеда все же). Вижу, что, похоже, уделяется.