ТЕМА: Лекция "Подготовка велосипеда к походу. Ремонт велосипеда в походных условиях." 16.03.2017, 06.04.2017

sonic-chainik пишет: ээээ, серьёзно?
velo1000.ru/index.php/component/virtuema...nye-kolodki-diskovye
это далеко не самый широкий ассортимент. какие прикажете брать?)

sonic-chainik пишет: Валера, учи мат.часть У тормозов совершенно разные конструкции и колодки бывают разнообразные по конструкции, а не "или - или".


и т.д., и т.п....

Ой, накинулись!
Это сарказм был.

Коллеги, всё-таки, давайте действовать по программе обучения и вспомним лекцию "Должности в группе. Права и обязанности руководителя и участников туристской группы". Где на 15ой странице механик проводит первичный осмотр технического состояния зоопарка и составляет список общественного ремнабора и дополняет личный ремнабор.

Т.е. тип и виды петухов/тормозов/тросов/колёс планируется и составляется заранее, плюс, по возможности, УНИФИЦИРУЕТСЯ.

Специально открыла лекцию...
А не подскажешь, где в лекции по "Должностям" это говорилось?

То, что можно поставить "универсальный петух" - да, но это экстренная мера в походе, когда основные (не дай бог) закончатся.
Как собираешься унифицировать тип тормозов и диаметр колёс велосипедов, не поделишься опытом?
Хотя, лучше не надо, очень толстый тролинг.

Тема то, ребят, очень серьёзная... если честно.
Как вы подготовите своих "коней" к походу - очень важно. И чем тщательнее будет проведено ТО предпоходное, тем честнее вы будете по отношению к своим товарищам и походной группе.
Идти в поход на велосипеде и запчастях из принципа "а доношу-ка я двухгодовалые колодки/цепь/кусаные и тёртые покрыхи в походе"..... подстава для группы. Помните об этом, не подводите своих товарищей.
Два месяца до Грузии. Время есть

чтож, унифицировать, так унифицировать! и начнём с длины спиц, пожалуй. а то разъездились, понимашь, на найнерАх...))
унифицируется, по возможности, общественный ремнабор, а не велы участников (как я понял лекцию).

Дебильная форма форума.
Как самого себя цитировать!?sswoman пишет: Написал же - на 15ой странице.
sswoman пишет: Взаимно, слишком толстый троллинг, когда влезает "я у мамы инженер" и начинаете цепляться к словам - а давайте унифицируем спицы, колёса.
Голова вам на что? Каску носить?
И что такое "универсальный петух"? Он где водится? Это курица или птица?
Я сказал про унификацию ОБЩЕСТВЕННОЙ аптечки, куда попадают, внимание - одинаковые запчасти, а не россыпь всего разнообразия веломира.
Уникальное - в индивидуальную аптечку, будьте бобры.
sswoman пишет: НепонялЪ. Лекция была "ремонт в походных условиях", а не "подготовка к походу".

Советую прежде, чем писать, хотя бы внимательно читать материалы. Ну и гонора поубавить тоже неплохо бы.

Молчание — самое совершенное выражение презрения.

© Джордж Бернард Шоу

sonic-chainik пишет: Бернард Шоу вёл довольно активный образ жизни (велосипед, коньки), в результате чего часто получал переломы. Благодаря одной из таких травм Шоу познакомился с будущей женой, когда та пришла в больницу подменить подругу-сиделку. В то время драматургу уже было 43 года.
"Газета — это печатный орган, не видящий разницы между падением с велосипеда и крушением цивилизации."

Кстати есть такая штука, remiling мультитул разводной ключ. Он плоский и подходит для откручивания педалей. Вес не знаю, можно замерить в четверг.


А вот дешовая замена лазерманам, пользуюсь уже лет 7 таким. Раскрутил одну ось и поставил нож для открывания консерв в крайнее положение, теперь норм открывать банки.
www.nozhiki.su/298/multiinstrument-ot-re...g-deshevo-i-serdito/

sonic-chainik пишет:
Валера, тут дальнейшее "обсуждение" другими твоего поста мне немного непонятно :о), а вопрос требует серьезного ответа. Поэтому постараюсь тебе рассказать максимально без приколов.

Сперва в общем. Списки общественного и личного ремнабора составлены не просто так. Люди, которые их составляют, прошли далеко не один поход (причем непростой) и хоть раз были механиком (а то и несколько). Причем, когда они начинали себя пробовать, как механика, у них возникали аналогичные вопросы, поверь мне. Я сам, помню, когда открыл эти списки, долго и упорно спорил/выяснял в Аське с нашим механиком-экспертом по каждой детали/запчасти. В общем, списки - это не блажь лектора, так и есть на самом деле.

Второй момент. Личный ремнабор подбирается с таким условием, чтобы участники возили как можно меньше всего в личке - зачем тогда механику возить общественный ремнабор? Но, тем не менее, самое необходимое, для оперативного ремонта было.

Теперь предметно.

Собственно, он вообще не нужен в личном ремнаборе (тогда уж выжимку нужно в него включать тоже). Замочки возит механик. Вместе с выжимкой. Но бывают случаи, когда у механика замочки могут закончиться (помню, на одну цепь поставили около 8-ми штук :о). Ну и цепи у всех разные, ПРОЩЕ (и не тяжело) таскать с собой в личке один замочек. Хотя, как говорил смысла особого нет, если механик везет. Ну и с таким же успехом можно таскать 2, 3, 5, 10 и т. п. штук. Где граница? Ну ты понимаешь? ;о)

Бескамерки мы не берем в поход. Только с камерами в комплекте. А если берем, то сразу оговариваем, что участник возится с ними сам. Но все же стараемся не брать - это достаточно муторно, сталкивались с таким даже на скатках. Чинился после прокола такой "бескамерник" долго и упорно, а группа мерзла на ветру все это время (негде было спрятаться в поле). Собственно, у нас ПОХОД, к которому мы тщательно готовимся. Все вместе. Уж ради группы можно пожертвовать своей распальцовкой? А если нет - то нафига такой участник?

На счет камер. Порой и двух маловато. Но больше не тащим - тяжело. Почему маловато? Да ты просто опыт имеешь небольшой и не знаешь, как бывает. А бывает, что за 20 км и час по времени до поезда группа съезжает на обочину отдохнуть, а там оказываются колючки. И на каждом колесе у каждого участника - по 2-3 прокола... Это просто жесть... :о)) Как думаешь, в этом случае сколько камер пригодится, чтобы успеть на поезд/самолет? А если еще учесть, что многие не выполняют требования механика и тащат в личке всего одну камеру, надеясь на авось, то... :о) Ну и не поверишь - заклеить камеру на 5 минут дольше (кто умеет, а таких маловато, ведь заплатки зачастую на участниках, а не на механике), чем ее поменять. А 5 минут на маршруте - это примерно 2 км недобора, что может стать очень критично. А заплатки используются участниками уже на ночевке, когда они клеят СВОИ пробитые за день камеры.

Потому что спицы - они у каждого свои, причем бывает по ТРИ размера на велосипед. И участники озабачиваются подбором себе спиц заранее. А ниппели - у механика, они универсальные. Ну и замена спицы - это НЕ личное дело участника, а работа механика (для замены спицы часто приходится еще снимать кассету и роторы). Соответственно, у механика и есть ключ. Причем спицевой ключ должен быть качественным (обычным легко сорвать торцы у ниппелей плохим ключом), то есть дорогим. Другими словами, ниппели и ключ - он в общем ремнаборе (хотя я обычно ниппели вожу вместе со спицами у себя).

Почему? У нас в группе 8 участников, у каждого - СВОИ колодки, которые к другому велосипеду не подходят. Так почему механику надо возить ВОСЕМЬ разных типов колодок? Да еще и по две пары! Может ему еще и покупать их надо самостоятельно? Нет уж, колодками каждый озабачивается лично.

Как бы тебе сказать попроще.... В личном ремнаборе обычно те детали, с заменой которых не надо долго возиться. Замена тросиков и рубашек - это тоже работа механика. Причем такая замена бывает редко. Но она бывает. Поэтому в общественном ремнаборе обычно возится пара тормозных тросов и пара тросов для переключения. Этого хватает на группу. Ну и по 1,5-2 м рубашек. И получается, что в личке у участников увеличивается место (неудобно возить такие вещи) и какой-никакой - вес. Да и не нужны им такие детали! Много ли из нас смогут поменять трос и настроить переклюк после этого?

Резюме. Лично МНЕ все вышеизложенное кажется очевидным. Причем таким очевидным, что даже непонятно, как пояснять это :о)) Ты просто хоть в один поход сходи, может увидишь тогда, что ломается и что делает при этом механик.

sonic-chainik пишет:
Валера, извини, но это было на лекции. Лично слышал. Причем достаточно подробно было. Почему ты не в курсе - не знаю. Выглядит он вот так:



Возни с ним дофига, но, как минимум, с ним можно ехать и даже переключаться.

AP пишет: Может, потому что меня не было?

В остальном, да, согласен, опыт многое расставляет по своим местам.
Андрей, спасибо за развёрнутый ответ.

ЗЫ Особенно мне понравилось поведение форумчан. Сразу видно, сработавшийся коллектив. С такими в походе ничего не страшно. Потому что ничего не будет.

Кстати, в тему ремонта и дозакупок ремника и "лички" в Грузии (Тбилиси) сентябрь 2016 год. Были очень не приятно удивлены отсутствием 29-х камер в одном из центральных веломагазинов Тбилиси.
Камеры были только 26 и 27,5...... и ценники на них были, мягко сказать, не гуманные
Почему возникла необходимость докупить? Слишком много проколов на центральных асфальтах, всвязи с глобальным строительством и ремонтом дорог. Мелкие металлические "шипчики" доставляли уйму проблем.