ТЕМА: На диване у костра

А у него ценник-то не гуманный за кусок пластика(.

Kuzenkov пишет: Можешь захватить завтра на занятия, у меня новомодный семейник он не подходит.

Kuzenkov пишет: Ну да. хош нехош а мин. 200 рублев полош

Не смогу, это я как-то у бати подрезал в деревне, а потом отвез у меня то же новомодная дешёвка, которой не получается. Хотя если, что-то найду ( примерю по своей старой вилке ) то притащу и объясню как пользоваться что бы все норм было.

Ну 200р эт ещё нормально. У меня вот почему-то несколько кареток обычным съемником скручивались. А в новую шимановскую каретку того же стандарта съемник не влезает, только под углом половину шлицов захватывает слегка. Вроде каретка с чейна, подделка врятли.

Дима Кузьмин пишет: Я работаю, старыми советскими кусачками. За раз рубашку не прокусывает, то за два-три нормально, главное — в той же плоскости, не поворачивать. Потом руками всё распрямляется до круглого состояния.
Но возможно мне рубашки адекватные попадаются и не со всеми так пройдёт.

KoteNaDivane пишет: В 90% случаев прокатывает снять переднее колесо, причём лучше заранее.
Но один раз совсем не прокатило, даже разгоняли, чтобы по одному велосипеду на тамбур было, — потом, в полголоса, контроллёрша оправдывалась, что мол сегодня проверка контроллёров ходит, так что извиняйте...

KoteNaDivane пишет: Многое зависит от направления и участка, а также от количества велосипедистов (чем больше, тем чаще требуют). На Курском и Павелецком, например, почти всегда требовали, а на участке Орехово-Зуево - Петушки Горьковского направления пока ещё ни разу не спрашивали. Где-то могут и бесплатный билет потребовать, но такое редко, и в 100 % случаях после беседы про то, что нефиг отключать оформление бесплатного билета в терминалах, отставали пока что.

Как Юра уже написал, почти всегда прокатывает снятие переднего колеса. Но формально по правилам, этого не достаточно (нужно, чтобы было суммарно менее 180 см по сумме трёх измерений (если больше, то это уже платная ручная кладь, что в 2 раза дороже провоза велосипеда) и ещё в чехол упаковывать, иначе данная ручная кладь может причинить неудобства/вред другим пассажирам, поэтому в таком виде такую ручную кладь провозить нельзя).

При этом, если оплачивать билет у контролёров, ЦППК сейчас требует оплатить дополнительно 100 рублей услугу. МТ ППК пока, в основном, на билет на велосипед не требует, только стоимость билета (25 руб. до 100 км и 50 руб. свыше 100 км).

yelisey пишет: Тросы бывают разные. Есть с навивной плотной пружиной, запечатанной в полимерную рубашку, а есть из продольных проволок, залитых полимером. Первые вроде бы для тормозов, а вторые для скоростей... не помню уже. Если хочешь идеально отрезать, то кусачки не катят. С навитыми ещё можно аккуратно справиться кусачками и канцелярским ножом.
Гравер нормальный 2к стоит, 3к с большим набором опций и насадок. Соизмеримо со специальными кусачками для тросов.

Что надо знать, готовясь к велопутешествию с детьми? Гость в студии радио "Вести ФМ" - Дмитрий Петрович Боголюбов, заслуженный путешественник России, президент Русского клуба велопутешествий. Ведущий - Александр Андреев.
Жмём кнопочку "Слушать" radiovesti.ru/brand/60981/episode/1369390/

Друзья, вот и прошла гонка "ЗР" и я приступил к улучшению своего боевого коня.
Как и предполагалось я столкнулся с трудностью, а именно:
Поставив новые обода и натянув покрышку я принялся укладывать камеру и о ужас, ниппель не лезет в отверстие для ниппеля, вернее металлическая его часть заходит впритык а вот обрезиненая не лезет.
Собственно хочу поитересоваться у Вас, если я чуток рассверлю отверстие под ниппель это не будет плохо для обода?

Дима Кузьмин пишет:
Не будет, обычно так и делают. А перейти на престу не хочешь?

Очень часто отверстие под престу рассверливают под автониппель. Никаких проблем.

AP пишет: Чего то я наслушался про эту престу, вечно ребята бегают. переходники ищут. Нет я пожалуй на авто останусь, доступно, и удобно!

Благодарю за ответ, сегодня приступлю к сверлению и к тормозам!

За 10 лет никаких проблем с престой, в т.ч. при накачке. Всегда вожу с собой насос и запаску. Переходник ни разу не требовался. Покатай с престой - рассверлить всегда успеешь.

На престе зато сосок фиксируется всегда и меньше риск его сорвать при накачке. И травит она меньше.

GrayWolf пишет: Так это мне сейчас нужно закупаться престовскими камерами, а дома 6 автониппельных валяться будут, Очень хочется на Приокскую скатку попасть, так что я пожалуй просверлюсь. За мнение благодарю.

Nimesis пишет: В этом случаи можно заморочиться и найти автониппельную камеру с полностью металлическим соском, он тоже будет гаечкой крепиться к ободу. (Индийские камеры именно с таким ниппелем делают)
А по поводу травит, это я удивлен, никогда не сталкивался с подобным, обычно если спускает то скорее прокол.

сверли, престу в топку)

Nimesis пишет:
Недостатки престы:

1. Перед накачкой нужно откручивать гаечку, потом закручивать. Если нужно быстро вдуть пол-атмосферы в заднее колесо перед асфальтом, пока группа догоняет - критично.
2. Эта гаечка пр неаккуратном обращении отламывается. Камера на выброс.
3. Нельзя накачать автонасосом если ты один,а с велонасосом что-то случилось. Было такое в Крыму, к счастью нашёл группу Иры Степичевой неподалёку.
4. Не работают стандартные манометры, рассчитанные на авто. Только дорогущие вело.
5. Нельзя налить герметик, выкрутив ниппель.

Ну и самый главный аргумент, ставший для меня критичным:

6. Авто-дырка поддерживает любой ниппель, если уж нет нужного. Преста - только престу. Если в группе кончились камеры на престу, если камеры на престу кончились в магазине - у вас проблема.