29.11 Страховка. Фактор рывка. Использование амортизаторов — различия между версиями

Материал из Библиотека ТК МГТУ им. Н. Э. Баумана
Перейти к: навигация, поиск
Строка 14: Строка 14:
  
 
http://www.kong.it/doc408.htm амортизатор рывка КИСА фирмы Конг (с официального сайта)
 
http://www.kong.it/doc408.htm амортизатор рывка КИСА фирмы Конг (с официального сайта)
 +
 +
==план==
 +
 +
зафига вообще нужна страховка в горах? ... при определенных условиях (срыв, разрушение станции, получение травмы..) предотвратить опасные для здоровья и жизни последствия. о как умно получилось.
 +
 +
можно рассмотреть на разных примерах опасные ситуации, в том числе рассмотреть то, что на шгт еще не проходили.
 +
 +
* основная опасность - '''падение'''. Не будем рассматривать банальные ситуации, в которых веревка просто должна не дать вам далеко укатиться.
 +
Рассматриваем условия - человек летит и успевает пролететь расстояние N и набрать скорость V.
 +
 +
** Опасность1 - сильно удариться о рельеф, получив значительные травмы (переломы, чмт)
 +
** Опасность2 - слишком сильный рывок при остановке падения страховочной цепью (разрывы внутр.органов)
 +
** Опасность3 - разрушение элементов страховочной цепи, приводящее к дальнейшему неконтролируемому падению (моменто море)
 +
** Опасность4 - неправильное срабатывание элементов страховочной цепи, приводящее к пункту 2 или 3.

Версия 12:43, 16 ноября 2007

в интернете много инфы, но ее нужно систематизировать. меня эта тема в свое время интересовала, так что если не найдутся желающие мог бы попробовать подготовить материал. --Shurik 21:35, 17 Окт 2007 (MSD)

http://www.sumgan.com/srt/descriptions/DeadBanger.htm статья о срыве, фолл-факторе и амортизаторах

http://www.vertical.kiev.ua/alp-action/images/index.php?option=com_content&task=view&id=200&Itemid=34 большая статья об надежности узла пруссика, испытаниях схватывающих узлов

http://promalp.xmas.ru/viewtopic.php?p=66993#66993 про АСАП

http://promalp.xmas.ru/viewtopic.php?t=9397 тред про амортизаторы рывка (в промальпе)

http://www.kong.it/doc408.htm амортизатор рывка КИСА фирмы Конг (с официального сайта)

план

зафига вообще нужна страховка в горах? ... при определенных условиях (срыв, разрушение станции, получение травмы..) предотвратить опасные для здоровья и жизни последствия. о как умно получилось.

можно рассмотреть на разных примерах опасные ситуации, в том числе рассмотреть то, что на шгт еще не проходили.

  • основная опасность - падение. Не будем рассматривать банальные ситуации, в которых веревка просто должна не дать вам далеко укатиться.

Рассматриваем условия - человек летит и успевает пролететь расстояние N и набрать скорость V.

    • Опасность1 - сильно удариться о рельеф, получив значительные травмы (переломы, чмт)
    • Опасность2 - слишком сильный рывок при остановке падения страховочной цепью (разрывы внутр.органов)
    • Опасность3 - разрушение элементов страховочной цепи, приводящее к дальнейшему неконтролируемому падению (моменто море)
    • Опасность4 - неправильное срабатывание элементов страховочной цепи, приводящее к пункту 2 или 3.