ТЕМА: 4-5 ноября. Выпускной ПВД.

Трек то есть уже?

что-то у меня с вами всё никак не получалось выкатиться... присоединиться, чтоль, в конце концов, на своей узоте и умереть?
из снаряжения ничегошеньки не имею, правда, и крепления багажника поломаны, так что езжу с гермой и заплечником. есть кому приютить старого инвалида, если чо?

sswoman пишет: трек есть: разработан, утверждён, подписан.
засекречен

Спасибо всем за компанию! Отлично скатали!

Спасибо всем погорельцам за кампанию,буду рад спалить что-нибудь ещё вместе!

bereza379 пишет:
Заинтриговал... Ждём разъяснений.

контролёры назвали нас погорельцами

Отличный походик получился! И с погодой повезло , и маршрут очень красивый, и компания душевная . Спасибо Саше за идею и всем за атмосферу! С вами было очень хорошо и уютно, несмотря, что на дворе ноябрь... По моим ощущениям это был самый быстрый ПВД сезона - время пролетело мгновенно: вроде только с утра в электричку сели.... раз! и уже обратно едем... Но, наверное, это признак того, что все было замечательно

под давлением общественности(в лице орга), выкладываю часть адчода:
итак, после годового мучения, непосильных теорий, изматывающих выходов и нечеловечески сложных скаток, смертоубийственного УТП и садистского экзамена, мы, наконец-то, живыми и относительно здоровыми закончили таки школу. И решили немного пошалить отметить это дело. Этого дела взяли с собойВзяли хороший годный проверенный трек и…поехали.
Но сперва надо было выбрать этот самый трек. Много времени потрачено на это, много трекоресурсов изучено, много отчетов прочитано, но ещё в пятницу с утра чёткого плана не было. И тем не менее люди все записывались и записывались в пвд, фактически в «пвд-ворона» или «куда глядят глаза руковода». Это означало, что подписывающиеся полностью доверяли данному оргу и это дорогого стоит. Но вот трек выбран и утверждён, варианты залиты в гармины и прочие девайсы и…
Настало утро. Наши потихоньку стали подтягиваться к вокзалу. У турников встретил Андрея и Сергея, покупка билетов, проход турников, босс уже ждёт с другой стороны. Интересно, на какой путь придёт наш транспорт?! «крайний справа» - говорит проходящая мимо тётя. Бежим занимать места, многие уже заняты, О, пусто! Мы же уже профи: слаженно, чодко, быстро; снимаем, вынимаем, разбираем, развешиваем, занимаем места для подсаживающихся позднее. Ффух, расселись, можно перевести дух и ждать остальных. За окном не спеша проплывает лигерад, в хозяине которого Сергей узнаёт своего сопоходника по Гогии2016. А время-то идёт! Через десять минут отъезжаем, а половины группы нет. Дежурный выгоняется на перрон и видит, как остатки группы пытаются влезть в указанный в шапке темы пятый вагон. А мы-то в четвёртом! Громогласный окрик и ребята бегут к нам. Саша, Саша, Надя, Настя. Снова суета, разборка-повешенье, доставание еды, рассаживание…Всё, «осторожно, двери закрываются. Следующая станция…»
«Вагонные споры – последнее дело, когда больше нечего пить...», но это не про нас - мы едим. А так же перекусываем, грызём, запиваем, общаемся, строим планы, вспоминаем, делимся новостями и ... снова кушаем. Причем второй подход к снаряду еде произошёл как по команде, когда шеф полез за едой. Это было смешно - как будто действительно ждали приказа, а без него – ни-ни. По ходу движения поджсаживаются Аня, Дима и, наконец, Лена. Комплект. Надо ли говорить, что общение и еда идут на свой очередной круг. Время в электричке может быть очень разным. Если едешь один, то тебя спасёт только сон, иначе скука сделает тело каменным, а мысли вялыми, но в хорошей компании, что час, что два-три, пролетают незаметно. Опытным путём доказано, что даже если встать в 4-20, в такой компании не захочется прилечь.Разнообразие в наш электричный досуг вносили торговцы всячиной и контра. Первые продавали всякую интересную, а иногда полезную хрень, а вторые незадорого обилетили кого надо, а кому не надо - предоставили возможности для физзарядки.

Леша, отличное начало!). С нетерпением жду продолжения)).

Но вот контра ушла, офени кончились, потихоньку и мы начали собираться. Собираем, снимаем, навешиваем…и понимаем, что слишком тесно. После подсказки нашего многоопытного механика, рассасываемся по трём тамбурам и уже там продолжаем сборы. Вот и наша станция. На платформе никаких сонных лиц, копания-перекладывания и тупок: мелкие косметические манипуляции и ВСЕ готовы. Втыкание в гармин, перронная фотка и мы стартуем. Сразу становится понятно, что на улице немного теплее, чем ожидалось: уже через пару сотен метров хочется снять слой – потеплело. Однако совсем упариться не пришлось - почти сразу остановились набрать воды в источнике. Тут, надо сказать, группа поняла, что тары под воду катастрофически мало и необходим будет магаз для доп. закупки бутылок. Но вот наши немногочисленные бутылки заполнены и мы двинулись дальше. Полтора километра асфальта и - ура – мы сошли на грунт.

На замечательную такую, осеннюю грунтовую дорогу.

Где-то с лужами, где-то с грязькой,

но этого всего настолько пренебрежительно мало, что и обращать внимание не хочется.

Правда некоторые обращали внимание на ледок в лужах,

а некоторые, делали это слишком пристально: то и дело с разных сторон группы раздавался хруст проламываемого покрышкой льда. Туристы, а как дети

.
Полевые колеи,

лесные дороги

и тропинки

;

отдельная изюминка – тропа по противопожарной борозде,

на которой Сергей даже устроил мини пропиловку мини завала, пробуя новую пилу в деле. Продукт пропиловки дружно пытались всучить замыкающему в качестве «палочки-подгонялочки», но его калибр несколько не подходил для этого. К тому времени солнце не только вышло,

но и стало довольно прилично припекать

,

а вкупе с лесным штилем, привело к массовому раздеванию и разговорам в стиле «весна пришла»…

В Осаново

остановка для закупки тары и небольшой перекус тем, что послало небо магаз. Там, стоя последним в очереди и провожая взглядом последние булки, купленные моими сокатальцами, я, в отчаянии, решил купить плитку щербета. Но плитка оказалась бруском, сантиметра четыре в высоту. Я сильно засомневался в целесобразности покупки. Но вспомнил, что его любит Саша и если мне не удастся с ним справиться, рассчитывал на её помощь. Но откусив его, выйдя из магаза понял, что а) мало взял, б) нельзя показывать его Саше. Ибо он был великолепен. Такого щербета я никогда не ел – всем рекомендую. Ну а количество угля и жира в нем сложно переоценить

Но вот вода тара куплена, перекус закончен и мы продолжаем движение. И снова полтора километра асфальта

до замечательных лесных песчаных дорог. Солнце, пробивающееся сквозь лес,

припорошенные снегом дорожки,

травка по краям дороги – красота.

Пограничное время между осенью и зимой, живописное и ожидающее.

Кое-где встречались большие лужи,

кое где низкие участки с грязькой,

но откровенного пешинга не было в принципе, так, иногда перетаскивали велы из одной колеи в другую.
Так незаметно мы докатились до обеда. Нашли полянку возле самой дороги, достали еду и наш замечательный завхоз стал готовить деликатес: «дошик на горелке». Обед не предполагает костра, но у некоторых зачесалось подымить, да и окружающий лес так и соблазнял «спали меня». К тому же некое подобие пентагона было в двух шагах. Через пару минут уже дымило, а ещё через пять у нас пылал полноценный костёр, к которому стали подтягиваться туристы с видом «мы не греться, мы просто палочку подкинуть». Ну а когда обед был готов, костёр с пентагоном (или пентагон с костром) оценили все – и погреться и мусор сжечь и просто уют. Но вот обед закончен, костёр, горевший на хворосте, догорел и мы начали потихоньку собираться. В это время мимо нас простучала непривычными одноосными тележками местная достопримечательность – автомотриса, курсирующая между Кривандино и Рязановкой. Мы проводили её любопытно-грустными взглядами. Любопытными - потому что диковинка, грустными - потому что на ней был вариант немного проброситься. Но наша дрезина степенно протарахтела мимо и у нас остался только один вариант – наши ножки и наши колёсики.
И снова лес, пески, лужи, чистый воздух – мещёрская благодать.

Узких грунтовок почти не было, были широченные пескобаны, промоченные и подмороженные они почти напоминали бетон. На такой дороге можно спокойно общаться, чем многие поспешили воспользоваться - пошли разговоры, споры, воспоминания. И так некоторые хорошо пообщались, что в определённый момент поняли, что половина группы где-то отвалилась. Ну ладно, подождём – как раз въехали в населённый пункт. Продолжили разговоры. Но хвоста всё нет и нет…

Интрига! Прям сериал))

Стали закрадываться разные мысли: отстали? Потерялись? Начали вспоминать - а была ли отворотка? Вроде не было. Надо возвращаться. Но вот в кармане зазвонил телефон. - Кто говорит? Слон Саша – наш замыкающий.
- А вы где?
- Мы? Мы в деревне. А вы?
- Это мы в деревне, Малеиха называется.
- Ну вот и мы в ней, стоим на окраине
- А мы уже в середине. WTF? Вы на треке вообще??
- Ну…не совсем.

В общем, за разговорами мы поехали куда надо, а хвост поехал по треку. Но благодаря чётким действиям замыкающего, группа вскоре воссоединилась. Солнце уже почти касалось деревьев и стало понятно, что в запланированное место стоянки мы не то что засветло, но и вообще можем не попасть, ибо ехать туда прилично, при этом грунтами и по темноте. Босс принял решение искать ближайшее удобное место для стоянки, а самое удобное место какое? Правильно: через магазин. Но потыкавшись в округе, пришли к общему выводу, что квадроколея, которая кратчайший путь к магазу, не лучшее место, чтобы встретить ночь и мы поехали таки через пресловутую Малеиху.
Вечерело. Отъехав от населенного пункта, едва не проскочили своротку на трек. Она представляла собой едва видимую дорожку, которая привела нас к перелазу через жд. Едва мы, помогая друг другу, перетащились через это препятствие, как вдалеке заслышали смутно знакомые звуки. Да это же наша знакомая мотриса! И точно: из-за поворота выехала она, стуча непривычным перестуком. Мы отстали, проводив взглядами эту диковинку и поехали догонять группу.
Холодало. Дорога снова превратилась в промёрзшую гладкую прекрасную песчанку. И была бы она скучна и однообразна, если бы не два обстоятельства: пришла темнота и появились лужи. Ну с первым-то мы легко справимся - решили мы, включая фары. Оказывается не так всё просто – чего-то мало света. Оказывается, некоторые несознательные граждане забыли свет. Но это ж не проблема – почти половина группы со светом. Но тут вступило в силу второе обстоятельство – лужи. Они были небольшими, неглубокими, но они были…невидимыми. Особенно без света. Даже со светом приходилось напрягаться, чтобы понять: где присыпанная снегом поверхность дороги, а где точно так же замаскированная под дорогу лужа. То здесь, то там стало раздаваться «хрусть». Мы стали осторожничать - не очень хотелось упасть, поскользнувшись на льду или намочить переключатель с роликами на морозце. Но дорога была шикарна: широкий белый хайвей, с препятствиями-объезжалками лужами. Шесть километров удовольствия. Не все, похоже, получали удовольствие, может кто-то даже хотел отдохнуть от таких удовольствий, но наш замыкающий, уж не знаю какими словами или инструментами, но поддерживал скорость хвоста на высоком уровне.
Но вот лес стал неуловимо редеть – даже снега, кажется, стало поменьше. Впереди замаячила цивилизация в лице вышки ретранслятора, которая манила нас своими тусклыми красными огнями. Цивилизация также проявлялась мусором на обочинах, которого становилось всё больше - верный признак приближения к населёнке. Вдруг впереди замаячили огни, которые оказались освещением поляны для банды квадров-шашлычников. Они стояли чуть в стороне, отделенные от нас прудиком и приветствовали выкриками каждого из нашей растянувшейся в цепочку группы. А дальше лес кончился и мы въехали в Шарапово. Магаз, на который мы надеялись был закрыт, но провиант мы закупили заранее, остался только дефицит воды. Но местный колодец, тара и ловкость Сергея быстро решили эту проблему. Всё, едем искать стоянку
На карте ещё заранее был высмотрен водоём типа «пруд», в надежде найти возле него источник воды. Съезжая к нему с дороги, увидели два щита, на одном было написано «лесничество», на другом «рыбхоз». Мы объехали шлагбаум, перекрывающий путь к пруду для авто и поехали вдоль пруда, активно втыкая по сторонам в поиске места под стоянку. Но место всё не находилось. В голосах людей уже читалась лёгкая усталасть и не совсем лёгкий голод и мы собрались поплотней для совещания по дальнейшим действиям. Смотрели в нави, прикидывали, предлагали варианты, как вдруг, из темноты к нам приблизилось что-то большое и чёрное…

Спасибо за такой подробный рассказ! Да ещё и с фото! Будет что вспомнить потом)

alex_averina пишет: так ещё не за что пока - отчёт не закончен

aleks201500 пишет: Какая еще автомотриса...
В прошлые выхи там на этом чуде техники прокатились

Или на той одноколейке еще какая-то железяка ходит?

Valiwe пишет: lmgtfy.com/?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D...80%D0%B8%D1%81%D0%B0

peayq пишет: Саша, спасибо

Парни, просветили